如何接火车风管

如何接火车风管

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第1个回答 2010-10-12

连结员用手去结的。

解风管的时候，是用一个工具：一个木棍，前端有个钩子。

我是干车值的。本回答被提问者采纳

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如何接火车风管答：连结员用手去结的。解风管的时候，是用一个工具：一个木棍，前端有个钩子。我是干车值的。

火车风管如何安装才能不漏风呢答：宽度均匀。火车风管制作时咬缝要紧密，宽度均匀，无孔洞、半咬口、胀裂现象以及直管纵向咬品缝错开才能不漏风。安装前确保基础工程已完成风管的安装必须在这些基础工程完成之后再进行。安装前应进行外观质量的检查，并应清除内外表面粉尘及管内杂物。

火车制动风管接头标准答：标准如下：1、通用标准：ISO5675和ISO7241-1是通用的液压连接标准，其中包括了液压接头的设计和尺寸要求。这些标准适用于液压系统的连接，也可以应用于火车制动风管接头。2、火车行业标准：不同国家或地区的火车行业有自己的标准和规范。如美国的军用标准（MilitaryStandard，MS）或者欧洲的铁路行业标准（Railw...

火车小知识关于列尾答：货车的运转车长和守车大概是在2002年退出历史舞台的，列尾装置隆重登场，就是一个三十厘米左右的方盒子，内置一些电子装置，这个装置原理很简单，就是连接在尾部风管上，挂在提钩杆或者钩头上，通过给司机反馈风压，司机自行确认列车完整。既然是机器就有一定的故障率，昨晚上就...

一般在挂车的时候,机车(火车车头)和列车车辆之间要接几根总风管?答：不用假设，是肯定有。机车和车辆（无论客车，还是货车）都有1根总风管，用于列车制动（风压一般为600KPa）：就是减速或刹车，否则只靠机车是没有办法实现的。在挂车时从机车一直到整列车的最后一辆都必须连接良好，否则问题严重！！！

火车车厢连接问题谁可以给我解答?答：这个管子叫风管，是制动通风用的，机车用空气压缩机给风管打风，然后用风压进行制动！火车厢之间连接时采用车钩连接的！

火车双管改单管怎么改答：1、首先，双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引时，铁路局列车调度员接到报告。2、其次，立即通知机车、车辆调度员，列车调度员在发布的调度命令中注明双管改单管供风。3、最后，调度命令由车站转交车辆乘务员，车辆乘务员根据命令将编组客车风管路改为单管供风状态...

火车车厢上的总风管是干什么的啊?答：总风管是为了提供车厢气动部件动力的，列车管是控制制动的，列车供电是给每节车厢供电的，平均管是用于两台机车重联时，将它们联结，可以使本务机车控制重联机车的制动缸压力，使两台机车同时制动或者缓解。

列车车辆之间的通信连接是采用什么方式?答：两列车有全自动车钩，全自动车钩对接时，把相应的电气管路接头和压缩空气管路也一起对接了，列车总线是电气管路中的一个部分。

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