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一般在挂车的时候,机车(火车车头)和列车车辆之间要接几根总风管?
假设机车和车辆都装有风管。
当然是指客车。货车好像不需要接总风管的吧,它只要接列车管就可以了。
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推荐答案 2010-01-25
不用假设,是肯定有。
机车和车辆(无论客车,还是货车)都有1根总风管,用于列车制动(风压一般为600KPa):就是减速或刹车,否则只靠机车是没有办法实现的。
在挂车时从机车一直到整列车的最后一辆都必须连接良好,否则问题严重!!!!
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其他回答
第1个回答 2010-01-28
若是单管供风客车,22型、25B型、早期的25G型等列车,则只需要连接列车管即可。
随着我国铁路机车车辆工业的发展,铁路客车的自动化程度越来越高。空气弹簧、气动塞拉门、厕所气动冲水、真空集便器等先进技术越来越多的在铁路客车上出现。导致客车用风量增加。因此,后期的25G型、以及25K型(包括双层车)、25T型、25Z型(包括双层车)等客车开始使用双管供风,以解决列车用风量增加的问题。在连挂上述列车时,需要连接列车管和第二风管。本回答被提问者采纳
第2个回答 2010-01-26
机车和车辆只接列车管只有重联的时候机车与机车才接总风管和列车管
第3个回答 2010-01-25
是客车还是货车?
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列车在挂车
万后,在机头
和列车之间一般要接几根管子?
答:
一般的
车只
接列车管,
T字头的特快列车等装有空气弹簧
的列车
才
要接列车管和总风管
火车
变速问题
答:
和大型汽车气刹原理差不多.
火车的
风是靠装
在机车
内的空气压缩机来产生的,贮存
在机车的
总风缸内,然后由均衡风缸均压,一般为600KPa,这些风由
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客
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