第1个回答 2019-10-11
第一个原因就是因为发动机功率调校大，属于高转速发动机。这种发动机的优点非常明显，就是动力更强劲，而且输出也很稳定。但也有很多弊端，会导致发动机的温度特别高，机油容易挥发。最终还会导致发动机内部的积碳增多，开过德系车的老司机都明白是怎么回事儿。
第二个原因就是发动机设计问题，德系发动机内部的活塞环与缸壁之间的缝隙大。本来以为这样的设计，能够使机油遍布发动机内部的各个地方，润滑效果会更好。然而在实际工作的时候，由于缝隙过大，就会使机油上窜到气缸内。因此不仅一些老车会出现烧机油的情况，一些新车在磨合期也会烧机油。
第三个原因就是国内造车标准，对合资车比较宽容。国产车烧机油的标准是0.3L/1000KM，但是对德系车的标准却是0.5L/1000KM。长此以往下去，不仅消费者认为德系车烧机油属于正常现象，厂家也不再愿意去解决这个问题，毕竟要投入更多的时间和精力。
不过，德系厂家也不是一个没良心的厂家，最近这几年正在着手改善烧机油问题。在2014年就改进过废气循环系统，烧机油的现象明显减少。本回答被网友采纳