近来悬挂式单轨渐渐步入人们视线，那么跟地铁相比它们有哪些优势和劣势呢？悬挂式单轨列车是单轨铁路的一种，其特点是使用的轨道只有一条，列车悬挂在轨道之下。
优势：
1，它是一种轻型、中速、中运量、低成本的新型公共交通方式。建设周期短。为了提高运营安全性和乘客舒适度，结合了许多部分高铁技术，可用于城市、景区以及山地等地方。
2，我国中车四方研制的悬挂式单轨列车，可实现3至5列的灵活编组，载客量可达到300至510余人，设计时速为80公里，最高运行时速为70公里，在速度上可以和地铁相比，不但是目前国内速度最快的悬挂式单轨列车，而且还拥有完全自主知识产权。
3，悬挂车轨道梁可以在工厂预制，运抵现场进行组装，现场施工时间短，对地面交通影响小。
4，外悬挂式单轨列车轨道曲线半径小，占用地面空间少，拆迁工程量可显著降低，节约成本投入，仅为地铁成本的三分之一。
但是悬挂式单轨跟地铁相比也有局限性，比如
1，承载能力不如地铁，载客量上无法和地铁相比。
2，导电轨、走行系统等藏于钢梁内部，难以直观地检查；
3，突发状况无法快速处理，救援工作复杂。
4，单轨使用的转辙器令车辆有短暂时间必须悬空，故此是有出轨的可能。
5，除日本外，单轨的路轨没有大小标准。
以上就是对悬挂式单轨的一些介绍，相信随着对悬挂式单轨的技术上的研究更多的情况下以后会对其优势和缺点有更深的认识。希望能够帮助到需要的朋友。
悬挂式单轨列车所占空间很小。不单是所占的地面面积小，垂直空间亦较小。悬挂式单轨铁路以高架兴建，
地面上只需很小的空间建造承托轨道的桥墩，并且列车下方的空间很大，没有其他高架铁路的庞大的桥身，可以自由通车，因此可以建在城市CBD等交通拥堵严重的地方以缓解城市交通压力。悬挂式单轨铁路能有效利用道路中央隔离带和城市低空，适于建筑物密度大的狭窄街区。
但是由于悬挂式单轨铁路除了进出车站以外大部分时间都是悬空的，因此如果出现紧急情况，单轨铁路上的乘客没有逃生的地方。车的两旁没有可站立的路轨，而且离地面很高。因此悬挂式单轨铁路必须设有单独的应急机制。
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