轻轨与地铁之间区别主要为列车型号不同。单轨与上述两种列车之间区别主要为单次运客量不同。磁悬浮列车其运行技术与上述三种不同。
详细不同如下:
1、城市轨道交通按照技术特征分为地铁、轻轨、有轨电车、单轨（独轨）、磁悬浮、自动导向系统、市域快速轨道交通系统。
2、轻轨是在有轨电车基础上发展起来的，由电气牵引，轮轨导向，列车或车辆编组运行在专用行车道上中运量城市轨道交通系统。输送能力介于地铁和有轨列车之间，为10000～30000人次/h 。
3、单轨主要分为跨座式和悬挂式两种，单轨运量5000～20000人次/h。单轨列车在单轨铁路运行，单轨铁路是铁路的一种，特点是使用的轨道只有一条，而非传统铁路的两条平衡路轨。
4、和城市轨道交通系统相似，单轨铁路主要应用在城市人口密集的地方，用来运载乘客。亦有在游乐场内建筑的单轨铁路，专门运载游人。
5、划分“地铁”、“轻轨”等简单称谓的城市轨道交通，主要依据的是该线路远期的单向客运能力，而不是看其内主要处在地下，地面或高架。
6、在为区分轻轨与地铁的前提下，现代的城市轨道交通列车可以划分为A、B、C三种型号，凡是选用A型或B型列车的轨道交通路线称为地铁，选用C型列车的轨道交通路线称为轻轨。轻轨与地铁不以载客量区分。
7、磁悬浮列车是一种现代高科技轨道交通工具，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。
扩展资料：
磁浮列车优点：
1、列车在铁轨上方悬浮运行，铁轨与车辆不接触，运行速度非常快，可以超过500 公里。
2、无噪音，不排出有害的废气，有利于环境保护。
3、由于无需车轮，不存在轮轨摩擦而产生的轮对磨损，减少了维护工作量和经营成本。
4、磁浮列车的使用寿命可达35年，而普通轮轨列车只有20-25年。磁浮列车路轨的寿命是80年，普通路轨只有60年。
参考资料来源：百度百科-轻轨
参考资料来源：百度百科-单轨
参考资料来源：百度百科-地铁
参考资料来源：百度百科-磁悬浮铁路
轻轨，通常指在地面运行的铁路的，轻的定义，主要和普通铁路的重载机车区别，运人为主。
单轨，也是轻轨的一种，只有一条轨道，你可以参考重庆的轻轨，就是单轨。
悬磁浮主要是使用的技术不一样，普通的轻轨地铁什么的都是压在轨道上运行，而悬磁浮利益磁力技术悬空运行，这样阻力更小。本回答被提问者和网友采纳
1.火车狭义上指的就是列车，列车包括火车，有轨电车，轻轨，单轨，地铁等
2.以上列车虽然名字不同，但是所运行的位置都可以是地面，地下，高架，不是地铁就非要在地下，轻轨就非要在高架，火车就非要在地面
3.欧美国家的火车与中国铁路区别很大，基本走几步就有个平交道口，并且可以轻易地进入路轨，而中国铁路路轨有封闭网并且因为平交道口危险所以拼命砍平交道口，以致于中国交通多高架，地下隧道
4.欧美国家电车运行在地面，与车道共用，这是十分正常的情况（可参考大连有轨电车202路，长春有轨电车54路，55路），只不过中国的电车系统较少，而且砍平交道口，所以中国人见到电车路轨和车道共用十分惊讶，请不要惊讶，这十分正常
5.中国其实是城市轨道交通最发达的国家，这么说吧，俄罗斯有城市轨道交通系统的城市不到五个，而且中国轨道交通安全规定十分严格，这么说吧，其他国家坐地铁和火车基本没有安检，而中国安检严格，并且封闭严格，而其他国家的轨道交通是可以轻易进入的，所以如果看到外国有人走在路轨上，中国人会十分惊讶，请不要惊讶，这十分正常
6.中国城市一般的轨道交通模式是地铁，还有其他形式，不过较少，比如
A 轻轨 长春轨道交通三号线 四号线 八号线等
B 单轨 重庆轨道交通等
C 磁悬浮列车 上海地铁磁浮线等
D 电车 长春有轨电车54路 55路 大连有轨电车202路等
7.中国的轨道交通一般设有屏蔽门（即安全门，分半高（北京地铁雍和宫站等）和全高（最常见）），而外国轨道交通极少有屏蔽门，所以如果中国人看到外国人坐地铁没有屏蔽门，会十分惊讶，请不要惊讶，这十分正常
8.而中国轨道交通也有没有屏蔽门的，例如长春轨道交通三号线 四号线 八号线等，中国的屏蔽门是在进入二十世纪后陆续补充起来的
9.上边说的那些列车最大区别就是车型不同
10.重庆没有轻轨，而是单轨（跨座式），具有爬升能力强的特点，适合重庆的山地地形，长春的轻轨有平交道口（一期工程长春站——卫光街，2002年运营，新中国大陆地区第一条轻轨系统），所以总是不明是非的人吐槽是有轨电车，而新中国大陆地区第一座穿越楼房的轨道交通车站不是重庆轨道交通二号线李子坝站，而是长春轨道交通三号线孟家屯（原南湖大路站）站，不过李子坝更高大所以成为网红
地铁一般在地下建设；
单轨是轻轨或地铁的一种技术；
磁悬浮也是一种和普通地铁不同的技术。追答
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