等红灯时挂N挡没有必要，具体要看等待时间。
如果是30秒以内的等待时间，建议D挡踩刹车。因为时间比较短来回换档更加麻烦，而且省不了多少油，频繁换档操作会增加离合器变速箱磨损。如果是30秒以上，一分钟以内，N档拉手刹。这样可以把右脚释放出来休息一下，而且断开了动力传递，减少发动机负荷，减少燃油消耗，同样也非常的安全。
扩展资料：
自动挡车在等红灯时最好是挂在D挡上，同时将刹车踩死；挂N挡也可以，但要同时拉手刹防止溜车。在下坡时，自动挡车严禁挂N挡滑行，因为在挂N挡时，变速箱的油泵功率下降，此时滑行会烧变速箱的摩擦片，很伤车。
等红灯时不建议挂P挡，因为当车辆挂P挡停车等红灯时，变速箱中的一个钩子就会扣住齿轮，使彼此之间相互受力，时间一久，会加剧变速箱的磨损。
变速箱齿轮被扣住了，要是这时被后车追尾，就会直接将变速箱顶裂，甚至顶烂，从而导致变速箱直接报废。而且很多车挂P档后，后备箱便会处于可被打开状态，容易给不法分子留下作案机会。
自动挡车停车时注意事项：首先要找一个相对平整的路面踩刹车，然后拉手刹，挂P挡，然后脚刹车抬起，关钥匙门熄火。这样做有两个好处，一是能防止机械锁别死，二是在拉手刹车、没挂P挡前，车辆的发动机和变速箱是自然状态，没有阻力，此时挂P挡然后熄火，对车辆的损伤最小。
参考资料来源：人民网-自动挡车型：等红灯时该挂D挡、N挡还是P挡？
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-02-08
等红灯的时候不一定要挂N挡，看红灯时间来定！
不论什么情况，自动挡在红绿灯得情况下，禁止挂P挡！绝对禁止！
一、自动挡车型等红灯时为啥不能挂P挡
第一，为了让大家对自动变速器深入了解，小编先科普下变速箱怎么传输动力的，发动机工作，会直接连着变速器的液力变矩器，变矩器转动带动齿轮转动，从而输出动力，简单来说就是这样。
所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮。就如下图所示：
二、自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样
如果你等红灯是是P挡，假如后面发生追尾，其动力一下就会把你的车的变速箱卡烂。
如果卡烂了，也就代表你的变速箱报废了，要换新的，记住，这种损坏是不在保修范围内的。
如果不是坏的很严重，可以修好，那么变速器修理好，整车的费用，保险公司只会赔偿你后保险杠的费用，变速箱是不会赔的，只有你自己掏钱维修或更换。
所以在自动挡等红绿灯时候千万，千万不要挂p挡！否则你到时候有问题哭都不知道找谁，(你可以保证自己不撞别人，你能保证别人不撞你吗?!要居安思危哦！)
最佳的方式就是，停稳后，挂N档，拉紧手刹!
当然，市区行车，情况复杂多变，根据不同的情况，可以采取以下办法：
挂D挡+踩刹车：
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，不频繁换挡，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹：
如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯有时候长达99秒，那么一般最好挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下，而且对省油环保有好处。
不论什么情况，自动挡在红绿灯得情况下，禁止挂P挡！绝对禁止！
一、自动挡车型等红灯时为啥不能挂P挡
第一，为了让大家对自动变速器深入了解，小编先科普下变速箱怎么传输动力的，发动机工作，会直接连着变速器的液力变矩器，变矩器转动带动齿轮转动，从而输出动力，简单来说就是这样。
所有自动档的车型，当挂P档时，是通过一个卡子扣住齿轮。就如下图所示：
二、自动挡车型等红灯时挂P挡会怎样
如果你等红灯是是P挡，假如后面发生追尾，其动力一下就会把你的车的变速箱卡烂。
如果卡烂了，也就代表你的变速箱报废了，要换新的，记住，这种损坏是不在保修范围内的。
如果不是坏的很严重，可以修好，那么变速器修理好，整车的费用，保险公司只会赔偿你后保险杠的费用，变速箱是不会赔的，只有你自己掏钱维修或更换。
所以在自动挡等红绿灯时候千万，千万不要挂p挡！否则你到时候有问题哭都不知道找谁，(你可以保证自己不撞别人，你能保证别人不撞你吗?!要居安思危哦！)
最佳的方式就是，停稳后，挂N档，拉紧手刹!
当然，市区行车，情况复杂多变，根据不同的情况，可以采取以下办法：
挂D挡+踩刹车：
自动挡车型一般有四个挡位，依次是P、R、N、D挡，D挡是前进挡，不频繁换挡，如果红灯的时间很短暂，10秒左右，那么就没有必要再切换挡位了，挂D挡踩刹车就可以了。
N挡+手刹：
如果红灯的时间比较长，30秒以上，市区部分路口的红灯有时候长达99秒，那么一般最好挂N挡，即空挡，然后拉手刹，这样可以把脚释放出来稍微休息一下，而且对省油环保有好处。
第2个回答 2013-10-22
若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。另外有看到之前的说法是若等红灯挂N挡没有好处只有坏处（具体原因忘了），也就是说等红灯尽量都不要挂N挡。请问到底哪一种是正确的啊？
您好！关于您说的问题，第一种说法是正确的，短时间等红灯的时候，完全可以挂D挡踩刹车等待，减少因为挂空挡再挂D挡时的一次换挡冲击，但是长时间等红灯就最好要挂到P挡或空挡并拉手刹，长时间挂D踩刹车会导致变速箱油温升高，不过所谓长时间并不是说等红灯的时间，这样的时间都可以，如果遇到堵车等情况，车辆无法移动，是需要挂P/N挡的，以上建议仅供您参考。本回答被提问者采纳
您好！关于您说的问题，第一种说法是正确的，短时间等红灯的时候，完全可以挂D挡踩刹车等待，减少因为挂空挡再挂D挡时的一次换挡冲击，但是长时间等红灯就最好要挂到P挡或空挡并拉手刹，长时间挂D踩刹车会导致变速箱油温升高，不过所谓长时间并不是说等红灯的时间，这样的时间都可以，如果遇到堵车等情况，车辆无法移动，是需要挂P/N挡的，以上建议仅供您参考。本回答被提问者采纳
第3个回答 推荐于2017-09-04
一般10秒以内的停车，就停留在D档上就可以了，省得换挡了，对变档机构也减少磨损。不过，这时发动机尽管处于怠速状态，转速低，可是变速箱的传动系统仍然处于连接状态，也是消耗发动机功率的。另外自动变速箱是通过ATF（就是变速箱油）传递动力的，所以ATF的温度会快速上升，时间长了会造成变速箱烧损。
如果制动时间较长了，比如10秒以上，60秒以内，就应该换入N档，就是空挡，以便断开动力传递，较少发动机负荷，也避免ATF的温度上升。
如果制动时间超过60秒，就应该挂入P档。这是，既不用手刹，也不用脚刹了，因为P档的时候车辆处于锁止状态，不能滑行的。
坡路制动，不要用P档制动，还是用脚刹或者手刹。
其实，主要当心的是ATF作为自动挡变速箱的动力传递介质，不要温度过高烧坏变速箱，至于油耗的轻微增加和机械系统的少许磨损可以不必太在意。
如果制动时间较长了，比如10秒以上，60秒以内，就应该换入N档，就是空挡，以便断开动力传递，较少发动机负荷，也避免ATF的温度上升。
如果制动时间超过60秒，就应该挂入P档。这是，既不用手刹，也不用脚刹了，因为P档的时候车辆处于锁止状态，不能滑行的。
坡路制动，不要用P档制动，还是用脚刹或者手刹。
其实，主要当心的是ATF作为自动挡变速箱的动力传递介质，不要温度过高烧坏变速箱，至于油耗的轻微增加和机械系统的少许磨损可以不必太在意。
第4个回答 2020-12-09
有人跟我讨论自动挡的车等红灯时究竟应该用哪个挡位？我回想了一下，我学车那个年代驾校好像真没讲过。到底挂哪个挡才能显得更像车神？
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