此前不久，任正非发布了一次内部讲话，他认为车联网、人工智能和边缘计算是华为未来三大突破点。他分析指出，华为车联网可以成立商业组织，要加大面对智能汽车的联接、车载计算、自动驾驶等战略投入。
2019年5月29日，任正非签发组织变动文件，华为正式成立智能汽车解决方案业务部。其定位，是未来华为在智能汽车领域负责的主要部门，提供智能汽车的ICT部件和解决方案，帮助车企造好车。
6月12日，英国《金融时报》报道称，华为正与欧洲、日本和中国的汽车厂商合作，计划最早于 2021 年推出自动驾驶汽车。华为首席战略架构师（CSA）党文栓称华为正为多家合作企业提供人工智能支持，包括奥迪、丰田、广汽丰田、北京新能源汽车和长安汽车。
显然，这家被美中科技风暴推到风口浪尖的中国企业，正寻求在电信设备行业以外扩张，拥抱更广阔的人工智能产品。
入场虽晚，但不是“后来者”
目前，在汽车电子领域的一级供应商，一直被博世、大陆、电装等巨头垄断。但是随着汽车电动化、智能化趋势的发展，越来越多的科技公司开始和汽车建立了联系。尤其是在智能驾驶领域，恰恰是谷歌等科技巨头以及部分新兴科技公司领衔。
国内方面，阿里巴巴、腾讯)和百度等几家中国互联网公司，也都在与不同合作伙伴开发自动驾驶汽车。但遗憾的是，这些国内的科技巨头与谷歌、Waymo（去年在亚利桑那州凤凰城推出自动驾驶机器人出租车服务）仍有差距。
2018世界移动大会上，华为正式发布了意图驱动的智简网络（Intent-Driven Network）解决方案。同年，华为与奥迪正式宣布了双方在智能网联汽车领域的合作计划，并展示了双方领先的技术。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2019-08-16
鸿蒙是一种系统，就跟电脑上的Windows一样，这和制造电脑有啥关系。。。
再说了，造车和华为的主流业务么有交集，投入巨大，还不知道能有多少产出。。
为什么要去造车？
再说了，造车和华为的主流业务么有交集，投入巨大，还不知道能有多少产出。。
为什么要去造车？
第2个回答 2019-08-17
华为在造车方面是选择和长安汽车联手的 现在这些互联网公司几乎都是这样的
华为更是再次曝出消息：与长安牵手。
当消息发到街拍酷车车友群里时，车友疑惑了：“之前不是早就在合作了吗？”
是的，从2018年1月11日第一次牵手，之后2018年7月4日第二次，2018年7月～12月第三次。这已经是第四次了。而每一次牵手，双方的合作都会更进一步。
这一次，是长安汽车与华为全面深化战略合作落地仪式暨“长安—华为联合创新中心”揭牌仪式。双方表示将会更加全面深入地在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域开展合作。同时，在新能源领域，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。
在造车的路上
华为越走越远
什么，华为不是不造车的吗？
此前每每提及华为要造车，华为官方总是辟谣。这一次为什么不一样了？
此前，有网友对华为在造车方面的动作进行过梳理，从华为有个负责汽车项目的神秘部门，被曝名叫2012实验室，一直到华为大规模招聘汽车人才。时间点也从2012年一直延续到今。综合整个时间逻辑顺序来看，不管华为有没有野心、最终是不是要进军整车制造领域，总之，解释不清的是它在不断的做储备。
尽管华为造车和不造车，依然没有定论。但是在造车的路上，华为已经越走越远。
牵手长安
5G时代将更有作为
随着5G时代的到来，世界又将掀起一轮新的变革。
你可能早就看到了，5G时代看视频将会秒下，根本不会出现现在的卡顿。这是我们生活中的变化。
而在汽车应用领域。变化更是巨大的。比如自动驾驶技术和车辆网技术。基于5G网络，在数据传递等各个方面都会更上一个台阶。
我们知道，去年12月，长安CS55 在垫江完成了智能汽车组队巡游等壮举。是L2向L3迈进的一小步。而5G时代的到来，将会把这个步伐催促得更快。
而长安—华为联合创新中心成立后，双方将围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化共同开展深入的技术研究，推动未来汽车行业深远发展。
有着35年造车经验的长安汽车，用户群体突破1700万，并有领先全球的研发实力；而华为则有着约3亿手机用户+云端+5G等技术优势，双方合作，将会带来体验更加优异的智能电动网联汽车。
期待一个新时代的到来。
华为更是再次曝出消息：与长安牵手。
当消息发到街拍酷车车友群里时，车友疑惑了：“之前不是早就在合作了吗？”
是的，从2018年1月11日第一次牵手，之后2018年7月4日第二次，2018年7月～12月第三次。这已经是第四次了。而每一次牵手，双方的合作都会更进一步。
这一次，是长安汽车与华为全面深化战略合作落地仪式暨“长安—华为联合创新中心”揭牌仪式。双方表示将会更加全面深入地在L4级自动驾驶、5G车联网、C-V2X等10余项前瞻技术领域开展合作。同时，在新能源领域，共同打造国际一流、中国领先的智能电动汽车平台。
在造车的路上
华为越走越远
什么，华为不是不造车的吗？
此前每每提及华为要造车，华为官方总是辟谣。这一次为什么不一样了？
此前，有网友对华为在造车方面的动作进行过梳理，从华为有个负责汽车项目的神秘部门，被曝名叫2012实验室，一直到华为大规模招聘汽车人才。时间点也从2012年一直延续到今。综合整个时间逻辑顺序来看，不管华为有没有野心、最终是不是要进军整车制造领域，总之，解释不清的是它在不断的做储备。
尽管华为造车和不造车，依然没有定论。但是在造车的路上，华为已经越走越远。
牵手长安
5G时代将更有作为
随着5G时代的到来，世界又将掀起一轮新的变革。
你可能早就看到了，5G时代看视频将会秒下，根本不会出现现在的卡顿。这是我们生活中的变化。
而在汽车应用领域。变化更是巨大的。比如自动驾驶技术和车辆网技术。基于5G网络，在数据传递等各个方面都会更上一个台阶。
我们知道，去年12月，长安CS55 在垫江完成了智能汽车组队巡游等壮举。是L2向L3迈进的一小步。而5G时代的到来，将会把这个步伐催促得更快。
而长安—华为联合创新中心成立后，双方将围绕汽车智能化、电动化、网联化、共享化共同开展深入的技术研究，推动未来汽车行业深远发展。
有着35年造车经验的长安汽车，用户群体突破1700万，并有领先全球的研发实力；而华为则有着约3亿手机用户+云端+5G等技术优势，双方合作，将会带来体验更加优异的智能电动网联汽车。
期待一个新时代的到来。
第3个回答 2019-08-17
隔行如隔山，做好自己的本行，越做越精才会有竞争力！！一定要谨记猴子掰玉米的故事！！
第4个回答 2019-08-17
这是两码事吧，华为肯定要把自己的优势资源放在主攻项目上。造车等于重新开始新行业的挑战，人才储备，技术设备等等全部重来，而且还要面临巨大竞争
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