微山湖铁路是一条起自薛枣线枣庄站的重要铁路线路，沿途经过微山，并跨越了象征性的微山湖铁路大桥。该铁路线南下延伸至鱼台南，再继续至单县北和成武南，最后抵达曹县北站，与河南的兰考站相连。铁路设计基本与菏鱼高速公路保持平行，全程共计100公里，定为国家II级双线电气化铁路，投资规模达到35亿元人民币。
铁路建设项目由铁道部、山东省以及社会资本共同采用多元化的投资模式进行，通过组建合资铁路公司来负责项目的实施。跨微山湖铁路于2012年12月正式启动建设，预计工期为两年。这条铁路的建设将填补微山、鱼台、单县和成武四县市没有铁路的历史空白，具有重大的里程碑意义。
位于山东省南部的跨微山湖铁路沿线拥有丰富的煤炭、金属和非金属矿产资源。它的建设不仅有利于推动菏泽、济宁、枣庄和临沂地区的煤炭、建材、矿产和旅游资源的开发，还将加强中原腹地与日照港、青岛港之间的交通联系，进而带动包括菏泽、济宁、枣庄、临沂、日照和青岛在内的五个城市经济发展。
此外，对于微山湖经济带、微山湖都市圈和淮海经济区的发展，跨微山湖铁路提供了至关重要的运输支持。在国家铁路规划网中，这条铁路的战略地位不容忽视，对于区域经济的整体布局和互联互通起到了关键作用。
微山湖铁路，又名枣兰铁路，位于山东西南部，地跨枣庄，济宁，菏泽三地级市，跨微山湖铁路全长100公里，线路等级为一级地方铁路，是国家铁道部和山东省“十二五”规划建设项目，是山东“四纵四横”铁路网的重要组成部分，是真正意义上的“陇海铁路大动脉”，西连京九线和陇海铁路，东接京沪线和枣临铁路，有利于形成鲁西南地区与日照港的便捷出海通道，在山东铁路网中起着重要的联络线作用。