一些热门车型上市后采取加价提车的方式早已不是什么新鲜事，但是能在整个生命周期内一直加价销售的车型却不多。如果加价提车有段位的话，丰田埃尔法是青铜，梅赛德斯-奔驰大G是白银，那么黄金一定是留给雷克萨斯LM的...
2月24日，雷克萨斯LM 300h正式上市销售，共推出七座隽雅版及四座御世版两款车型，厂商建议零售价分别为116.6万元及146.6万元。实际上，在去年上海车展亮相后，关于到底需要加价多少才能提车，便成为网友们热议的话题，甚至一度被人编成了段子：
客户：“这车不得加价80万啊？”
雷克萨斯销售：“对不起先生，没有这么大的优惠……”
近期网络上最新流传的一个版本是，7座版需要加价65万，而4座版则需要加价95万，相当于加出来一辆雷克萨斯LS入门车型的钱，还富裕。
有很多网友认为，买这款车的人不是人傻钱多，就是交了智商税。但我想说的是，能买这款车的人，车库里至少趴着一辆大G，或者一辆迈巴赫，人傻不傻咱不知道，但是一定钱多。至于智商税么，说实在的，咱想交还交不起…
LM拥有雷克萨斯全系车型中最大的纺锤形格栅。就个人而言，这一家族式格栅造型刚刚诞生的时候，确实有点考验我的审美.不过随着时间的推移，我开始逐渐接受这一设计，一直到这一代的ES和LS，我已经完全被吸粉了。
LM的纺锤形格栅被首次引入镀铬装饰，标志性的L型矩阵式LED头车造型与格栅相得益彰，像两把尖刀一样插入纺锤体的腰部。位于B柱的双箭头设计成为车身侧面的点睛之笔，不然你很难在远处一眼将它和埃尔法区分开。
LM的车身长宽高尺寸分别为5040*1850*1945mm，轴达到3000mm，提供两种车身颜色：岱岳岩峰黑色和琼珠琉璃白色。就尺寸数据而言，LM比梅赛德斯-奔驰V级标轴版车型要小一圈，更不用提长轴版车型了。
LM的外观设计其实并没有让人特别惊艳的地方，与价位相比还是低调了一些。但是每个部位都设计得恰到好处，看上去非常舒服，而且非常耐看，前脸和尾部相比埃尔法提升了不止一个档次。单说外观的话，我愿意给90分。
LM的豪华和尊贵在车内体现得更为明显
四座御世版车型采用独立的前后空间，私密屏窗配备可升降可变色的隔音玻璃，其灵感大概是来源于中国古代的屏风。屏窗上镶嵌着一块26英寸的显示屏，支持蓝光光盘播放功能，并可与用户电子设备连接，配合MarkLevinson高级音响系统，为后排乘客营造出一个独立的剧院。
第二排扶手中央的触屏操控台可调节室内温度、座舱光源、座椅角度及音响等等，车载冰箱可容纳约2瓶750ml的葡萄酒。后排的Ottoman座椅内置4个减震模块，以及多种仿指压按摩模式，采用AdaptiPedic低弹性聚氨酯材质填充，能够有效过滤细微震动。总之一句话，就是尊贵。
七座隽雅版车型是为了需要兼顾事业与家庭的用户所准备的，第二排同样是Ottoman座椅，配备宽适头枕及腰靠，更有独立手枕控制面板，抬头可以看见13.3英寸的车载影音显示屏。第三排座椅可前后移动，具备侧方收折和全倾倒功能。
安全配置方面自然不在话下，LM配备LSS+雷克萨斯智能安全系统，包含了预碰撞安全系统PCS、远光灯自适应控制系统AHS、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA、智能车道循迹系统LTA等一系列安全辅助装置。
LM搭载丰田引以为傲的混合动力系统，2.5升直列四缸自然吸气发动机搭配两台电动机，综合最大功率120千瓦，动力不是很强，官方给出的百公里综合油耗为7.1L。当然，LM的车主绝对不会在乎油耗是多少，但是我相信他也不会在乎动力的强弱。
埃尔法本就属于小众车型，雷克萨斯LM更是小众中的小众，放眼整个车市，没有哪款车能与之放在一起进行对比，稀缺性造就了其独特的市场地位，加价提车也就不难理解。
雷克萨斯近两年推出的新车型产品力之强，成就了其市场表现不断攀升。LM虽然不是一款走量的车型，但是却为MPV市场树立了一个新标准。谁能来挑战？奔驰V级加长版？还是GL8 Avenir四座版？恐怕都不行。除非，奔驰V级推出迈巴赫版，应该可以一战。
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