别省为什么争不过安徽高铁
中国将划分成50个省?为什么把安徽瓜分了?
这个你听谁说的啊 我觉得胡扯的吧 不过 作为一个安徽人 我理解你的感受 但是 面对我们安徽的现状 只能去努力改变 努力发展 过去的事情 提的再多
也没用
江苏经济发达,为何当年京沪铁路不走
苏北而走安徽?
网友郁闷了,为什么不管中央要造铁路还是高速都是宁愿绕苏北走安徽,如果说之前是带动安徽发展,那也是情有可原。 但是为什么直到现在,就是
造
京沪高铁也不走苏北,让铁路第一次贯通整个江苏呢。 还有人吐槽,兄弟省安徽南北纵向有京沪、华东第二通道、大京九三条重要干线通过,如果京沪
高速铁路再走安徽,那就是纵向四条长大干线在安徽过境,此外,安徽横向还有几条重要干线,已经形成密度很高的路网布局。江苏的铁路实在是少得可
怜,整个苏北绝大部份地区铁路还处在空白状态,无法可比,为什么还要从安徽走呢? (图解:京沪铁路图) 现在就来解释一下,为什么当年京沪铁路
不走苏北而走安徽。 京沪,必过南京,南京到徐州,中间有黄泛区和洪泽湖,怎么走?只能走安徽好走点。注意我们说的是修建京沪的晚清和明国时期。
其实现在的京沪线在民国时代是由三段构成的。这三条线路分别是北京到天津的平津线,当时北京被称为
北平,天津到南京
浦口也就是长江北岸的津浦
线,南京到上海的京沪线。
南京长江大桥修通以后,这条京沪线才完整贯通。在这以前,旅客需要下车坐轮渡。 京沪线走安徽,跟苏皖两省没有丝毫关
系,跟
京杭大运河有直接关系。清微的国人,一点不比当代国人笨。按当时社会生活发展水平,如果把京沪线设计在苏北,从徐州到扬州,几乎和大运河
重复,就会造成苏北运力过剩。走安徽,虽绕点,但运力的效率更科学。 就比如,当时铁路和煤矿是紧密联系在一起的,运煤是铁路的主要业务之一。所
以清末才有路矿总局,路矿学堂的说法。裁弯取直省的那一点点成本,根本比不上煤炭外运的巨大收益。 在清代,安徽和江苏没有这么大的差别。现代说
起来,安徽和江苏似乎是风马牛不相及,实际上在清代,同属于
两江总督管辖,在明清广义的
南直隶、江南省范畴,安徽和江苏是一个辖区。从安徽走也
好,从江苏走也好,都是两江总督的辖区,而且还有利于地区平衡,更好的带动均衡发展。 再说地理原因 江苏苏北平原虽一马平川,但沟网河汊众多,
地质松软,,水网密布,湖泊众多,沿海滩涂不太容易建铁路,还有江苏铁路是
华东地区是相对不好的,国家肯定要照顾经济欠发达的安徽省了,在者安徽蚌
埠是北京到上海的必经之路,如果直接走沿海,那南京、镇江、常州、无锡就照顾的不到。 以上观点你有异议吗?