过年从石家庄到三亚忘返5400多公里高速，基本满载车的腰部支撑不够，开车超俩小时腰疼动力一般般，高速再加速踩油门超三四千转动力能瞬时提升超车，速度最高开到181隔音不太好自动巡航好使，但用的不多空间够大；C级车雷克萨斯ES属于C级车，但又不能算是非常正式的C级车，毕竟以它的价位和车型的定位，竞争对手都是奥迪A4宝马3系和奔驰C这些B级车，所以可能把ES看作是B+级对于雷克萨斯ES的设计，即便是随着时间的推移我们依然；雷克萨斯ES200车性价比很好，完全值得购买ES200优点是平顺，缺点是自吸车中段没有动力爆发，以至于转速拉得高，噪音大，而且还不快bba都是些at双离合，双离合本身要调平顺就很难at如果要省油要运动，锁止率就会高。
雷克萨斯的ES200可以说是整个车系里面争议比较大的一款车，一方面在这个价格拥有不错的做工和空间表现，内饰的豪华感也不错，但是作为一辆汽车来说，动力的确是一个比较大的短板，从家用的角度来说，三年只开3万公里，除了动；对于ES200这台车来说，我们先且抛开动力系统来说，无论是隔音舒适品质油耗以及内饰做工，每一项都不能说算差，作为老款雷克萨斯ES200车主，从客观一点上来说，除了动力，每一项都极为令人满意当然，我们接下来说更；雷克萨斯es200优缺点如下优点 1售后保养便宜，加点钱可以享受终身免费保养，这款车小毛病少，售后省心，倒不是因为它做工技术好，主要是ES200本身没有应用什么高新技术，都是些过时的三大件配置，想坏也没什么东西能坏；看你怎么想了就我而言，稍稍老成了一些，适合40左右的人开当然，每个人审美观不一样；雷克萨斯ES适合什么样的人开对动力没有要求的消费者，比如年龄比较成熟，比较稳重的人，或者一部分女性朋友，没有动力的冲动，追求的是轻松惬意，甚至心甘情愿放弃动力最求这种舒适感 选择ES200的用户，很多不在乎它动。
雷克萨斯ES200搭载的是一台20升自然吸气发动机，最大功率173匹马力，最大扭矩208牛米，带动一辆车长接近5米的车辆，大家对ES200的动力其实都会有一定的心理预期，就是动力不好如果平时您就开一辆自然吸气的家用车的话；不满意的地方就是价格有点小贵，ES200起步略肉作为豪华品牌，雷克萨斯的门面果然不错工作人员的服务态度也很好，店内环境干净整洁，宽敞明亮咱们废话不多说，直接看今天的主角，就是 雷克萨斯ES200外观属于见仁见智；人们普遍觉得开ES200出门远没有开宝马3系和奔驰C级那么有面子3内饰缺乏档次感作为一款落地三十几万的车，雷克萨斯ES虽然采用了大面积高档的软质材料进行覆盖，但中控台的造型设计并不讨喜，甚至会让人觉得有些杂乱其中。
我们之前也试驾过ES200，总得来说，虽然动力数据看上去有点丢人，甚至给人小马拉大车的感觉，但是不同点在于，丰田的工程师对于这台发动机和变速箱的调校达到了一个水乳交融的地步，尤其是之前的6AT变速箱，所以我们只要轻；雷克萨斯ES200是一款有争议的车有些人同意这辆车，有些人不同意众说纷纭应该说，支持的人宁愿加价接受，不支持的人根本接受不了这款车雷克萨斯ES200这款车，真的值得买吗具体要看个人的需求决定这个价格你可以；雷克萨斯ES 是全球车型，ES200不是 雷克萨斯 ES200有一个很奇怪的名字“进口专用车”，因为美国没有ES200，这种弱动力系统不符合美国市场的需求，所以美国ES的排量是25L起步，也是V6动力系统有许多全球模型可用比如。
ES200和ES300H没啥区别，只是拿掉那套25L混动系统，换上20L发动机销往国内另外，很多人知道雷克萨斯ES200与凯美瑞发动机还是底盘看起来都一模一样，这也很正常，就像奥迪也使用大众发动机一样，都是同一家公司的品牌ES；首先，宝马是所有汽车品牌里品牌价值最高的，再者，宝马搭载的B48发动机是20这个区间里面世界最佳发动机，而且新款X1在尺寸上加大加长，跟Q5都差不多了外观更加大气而雷克萨斯虽然内饰精致外观也很时尚，但终究在品牌知名；1雷车是有缺陷的好车，但是雷吹和日吹们这些人绝大多数没开过雷克萨斯吹的雷车没有任何缺陷，就算有缺陷也是合理的，这很扯淡纺锤脸的那一带ES，我坐过一个朋友的这个车，慢慢走或者静态都很好，但是一阵暴雨过来。
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