调整气门间隙应该在发动机冷态时调整，必须把磁电机上的T点与发动机箱体上的相应刻线对准，使活塞处于上止点，这时的气门摇臂才会处于松驰状态，才能进行调节，如果对正T点时感觉气门很紧，轻轻左右转动磁电机两个气门会动，就要再转一圈磁电机对正T点后再调整气门。根据车型不同，气门间隙的大小也有区别，气门间隙一般在0.05－0.08之间，排气量大的车，气门间隙一般也要相应稍大，而且踏板车的间隙还要更大些。平时调整气门不用塞尺也可以，只要把气门间隙调到左右有间隙，可以平滑移动，上下没有间隙就可以了。
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第1个回答 2009-08-15
晕了，气门间隙的调整不需要什么标记
气门间隙是什么，是指气门顶杆与气门之间的空隙
又不是调整点火时间，这不需要标记
大约是0.4-0.8毫米之间就行
过大会出现噪音，过小可能会导致气门关闭不严
气门间隙是什么，是指气门顶杆与气门之间的空隙
又不是调整点火时间，这不需要标记
大约是0.4-0.8毫米之间就行
过大会出现噪音，过小可能会导致气门关闭不严
第2个回答 2021-07-12
摩托车气门间隙怎样调整？可参考信息如下：
进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔，或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按下约两厘米，就是感觉启动杆卡顿的位置，这应当是活塞到了顶端，用手上下晃动气门杆，如果有明显动量，就可能是过松了，如果一点都感觉不到微动，而且左右晃动也很紧，就是可能过紧了，调节气门时，松开气门杆上的螺丝（8或10号扳手），已过松为例，然后用手指顺时针拧气门螺杆，感觉轻轻顶住时，就行了，然后应夹住螺杆，在拧紧上面的螺丝，不方便下手的话，就用专用配调节套扳手就更方便。
进气门间隙应当小一小点，排气门间隙应当大一小点，调整前要是磁电机的T点对准上面的观察孔，或者打开缸头观察摇臂平行，凸轮在远离摇臂的一侧，也可用手按下启动杆，弹回后在轻轻按下约两厘米，就是感觉启动杆卡顿的位置，这应当是活塞到了顶端，用手上下晃动气门杆，如果有明显动量，就可能是过松了，如果一点都感觉不到微动，而且左右晃动也很紧，就是可能过紧了，调节气门时，松开气门杆上的螺丝（8或10号扳手），已过松为例，然后用手指顺时针拧气门螺杆，感觉轻轻顶住时，就行了，然后应夹住螺杆，在拧紧上面的螺丝，不方便下手的话，就用专用配调节套扳手就更方便。
第3个回答 2009-08-15
需要对标记，磁电机上面有个箭头，发动机机体上面也有一个对好就行了！
第4个回答 2012-12-10
735362000，不是我说你不懂装懂，气门间隙是气门顶杆和气门之间的空隙？那2件东西之间的间隙，不对，应该是距离足有几厘米，你怎么调？是凸轮轴顶点和进气或排气门摇臂之间的间隙吧？对了，你不调点火时间也就算了，但至少也得让活塞处在上止点吧？你总不能让凸轮轴顶着气门的时候调吧？啊？哈哈哈哈！
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