你好！
您所说的“吉利金刚的发电机有时发电到18伏，关闭发动机重新启动又正常”，这个问题，
我分析如下：
首先正常测的的标准是发电机正常调节时--所谓发电时输出电压为14.5v左右，随温度修正范围是
13.8~15.5v.，
一般12v系统发电机车型常温下高于15v即为输出电压过高，
故障实质为两类：
一是调节电压失控，高转速小电流负载时可以达到25v以上，直至烧坏调节器功率管、乃至烧坏雪崩桥、定子绕组。因为转速不高，且带动蓄电池充电、车上点火系、喷油器、油泵、电子单元、其他耗电装置等的原因，发电机过高的输出电压被大电流“挤压”到定子绕组和整流桥及测量点以前的导线内阻上，一般在怠速时即可达到17~18v，这是本人实测结果。
失控原因：1、调节器没有损坏，外部远程取样端子S线路松脱、断线，使得输出失控，有些低端调节器设计原因导致S端子缺失后输出失控，
2、调节器内部由于元件开焊、变值等原因导致输出过高失控。
3、调节器内部功率管击穿。
二是调节电压值Vset变高，如你所说是18v，这种情况可以发电并调节，只是输出电压高，原因多是调节器内部电路故障；其危害低于前面第一类。
一般以第一类为常见。
您所说的时而正常，检查是否S端子脱落虚接，有些调节器其他端子脱落也会输出电压升高。
也可能是调节器内部开焊虚接。
更换优质调节器试试。
参考图片：
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