摩托车的手动离合器、半自动离合器和全自动离合器,基本上都是是分别对应跨骑式摩托车、弯梁摩托车和踏板摩托车,不过由于摩托车各种种类太多,这样也只是大致划分而已。
下图是常见的跨骑式摩托车所用的手动离合器,它是靠用手握住离合器手柄,通过离合器拉线带动发动机上的离合器揺臂,强制使离合器片分离开,起到分离离合器的作用。
下图是常见的弯梁摩托车所用的半自动离合器,它是靠发动机转速和脚踩挂挡杆双重作用来分离合器,图中这个是双离合的,还有一种简单一些的单离离的。这种离合器分离心式和离合器两部分,其中离心式部分靠发动机转速控制,转速高时离合器接合,转速低时离合器分离,在行驶中加大油门离合器就接合,收小油门离合器就分离。而其离合器部分是通过一套与挂挡杆相连接配合的装置,在踩下挂挡杆后也可以强制分离离合器,抬脚不踩挂挡杆时离合器接合,这就和手动离合器差不多,只不过由手改到脚,并把挂挡与分离离合器同步进行而已。在某种程度上来说,这种半自动离合器也可以看作是手动离合器和全自动离合器的组合。
下图是常见的踏板摩托车所用的全自动离合器,它完全靠发动机转速控制,这是一整套前后两部分,发动机转速高时接合离合器,发动机转速低时离合器分离。
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