轿车一般是独立悬架,舒适性高
1、非独立悬挂:一侧车轮的弹跳会影响到另一侧,让另一侧也弹跳,因为左右两侧车轮之间是由一个刚性件链接起来,所以不能上下跳动
优点:
1.两侧车轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨损也较小。
2.在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致。
3.构造简单,制造成本低,容易维修。
4.占用的空间较小,可降低车底板的高度。
缺点:
1.两侧车轮在弹跳时,会相互牵连,因此会降低乘坐的舒适性及操控的安全性。
2.因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差。
2、独立悬挂:每一侧的车轮都是单独地通过独立的悬挂装置与车体相连,当一边车轮发生跳动时,另一边车轮不受波及,汽车的平稳性和舒适性好。就意味着可以各自独立地上下跳动
优点:
1.质量轻,减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力
2.可用刚度小的较软弹簧,改善汽车的舒适性
3.可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性
4.左右车轮单独跳动,互不相干,能减小车身的倾斜和震动。
缺点:
1.结构复杂、成本高、维修不便的缺点
2.因为结构复杂导致侵占一些车内乘坐空间。