1、需要使用手动挡时先将换挡杆切换至手动挡（M挡或S挡）上。
2、要升档的时候将换挡杆往“+”拨动一下即可。
3、要降档的时候将换挡杆往“-”拨动一下即可。
手自一体变速箱单从名称来看，就知道它是手动换挡和自动换挡在一起的意思，其实手自一体变速箱就是自动变速箱，只不过加上了手动控制的功能，使驾驶员可以人为地强制变速箱升档或降档，更便于超车或节油。
从挡位来看，除了非常熟悉的P、R、N、D这些挡位以外，多出了M挡手动模式，某些车型的手自一体变速箱的手动模式被标注为“S”，这里只是名称的区别，实际操作方式没有差异。
扩展资料
一汽大众迈腾汽车的手动挡在加速超车、下坡、高速行车、弯道下使用。
1、加速超车技巧：
自动档的加速性没有手动挡使用的痛快，特别是在超车的时候，放在D挡上，车速不会因为猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡。
有了A/MT情况就不一样了，加速超车的时候，换入手动模式，不需要踩刹车，直接把换挡杆拨入手动模式就行。这时候猛踩油门，车速会迅速提升，加速超车得心应手，响应的速度不比手动挡差。
2、下坡技巧：
下坡的时候如果要开手动挡，正确的操作模式是换入低速挡，带挡滑行。如果开自动挡，车速会不受控制地不断提升，那就只能滑行的时候适时踩刹车。
如果使用手自一体变速器的手动模式，下坡时挂入手动模式并把换挡杆向后拨动，降入低速挡，可以充分利用发动机制动降低车速，驶入坡底的时候可以迅速拨动换挡杆去升挡或者换入自动模式，会很快恢复正常驾驶。
3、高速行车技巧：
高速行车的时候最好选用手动模式，不但提速快，而且在急刹车的时候使用发动机制动。
在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。
4、弯道技巧：
过弯道的时候，通常都会在入弯的时候踩刹车减速，通过弯心后加速出弯。发动机的转速和车速就会降得很低，加速需要一个过程。如果使用手动模式，在入弯前通过减档利用发动机制动减速，过弯时只需保持车身稳定，此时由于强制降挡，发动机会自动维持高转速，出弯道后，可以迅速拉高速度。
5、溜车技巧：
开车的时候经常会遇到需要溜车滑行，比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车，但由于自动挡收油后减速迅速，所以会导致提前停下，不得不又加油前行。而如果换入空挡，滑行的距离是远了，但是大大增加了危险，因为此时的车失去了动力，大大降低了机动性和反应能力。
此时使用手动模式就很方便了，车缓慢降挡，可以平稳滑行很远，而且动力还没有切断，遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
参考资料来源：百度百科-大众迈腾
手自一体的手动挡，也称为运动模式（S挡）。D档位向右一推就进入手动模式了，仪表显示屏右上角会显示当前档位，往上推一下是加一档，往下推一下是降一档。根据自己的需要来加减档。比如超车、下地库、上陡坡时候用手动模式更佳。
手自一体手动模式怎么用？别再D挡走天下！
很多人买了手自一体都当成自动挡车来用，手动模式（M）基本成了摆设。不再D挡走天下，手动模式该什么时候用呢？
不管哪种样式的手自一体变速器，D挡和M挡都是相邻的。当司机要使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至“M”挡位，然后根据情况进行升降挡操作。另外，某些车型的手动模式还会标注为“S”（即运动Sport模式），但其实M和S的操纵并无什么区别，只是名称不同而已。
在手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，车主不需手动减档，除非特殊情况，需要强行减档或升档的时候才需要这样做。哪些情况下用手动模式更好呢？
1、下地库
在进入地下车库的过程中用手动挡1档牵引速度，根本不需刹车。
2、遇上长距离下坡路段时
使用手动模式的低挡位（3挡及以下挡位）下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。
3、上陡坡时
运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。
4、在坡度变化大的山路上行驶时
如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。
5、过弯道时
过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速。
6、加速超车时
超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
7、陷入泥地时
可以2档起步（同普通自动档的2），顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
8、走冰雪路面
在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。
参考资料
买车网：http://www.maiche.com/news/detail/483291.html
本回答被网友采纳一、倒车；1.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至R挡；2.松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.如在平地，车会自动后移；如在陡坡，需稍加油门倒车。
二、前(直)行:1.钥匙拨到||位置不启动，将变速杆移到N挡位，等仅剩4个仪表灯亮时(车辆自检完毕)，脚踩刹车，然后启动发动机；2.脚踩刹车，同时压下变速杆上的电子换挡按钮，将挡位移至D挡，松开手刹，慢慢抬起脚刹；3.车会自动前移，再加油门前行即可；4.将变速杆由D移至M位置，有4个手动挡位选择(旅程电脑显示)，压下换挡按钮，后拉升挡，前推降挡(速度放慢后它会自动降挡)；5.注意手动挡大多适用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停车:1.脚踩刹车，直至车辆停稳后，将变速杆移至N挡，然后拉起手刹，再将变速杆移到P挡，熄火；2.暂时停车，可移至N挡，不熄火，然后拉起手刹等候；3.遇到红灯时，若时间在10秒以下，脚踩刹车等候即可；若时间超过10秒，脚踩刹车，需将变速杆移至N挡；时间较长时，也可拉起手刹等候，以保护变速装置。