如何判断汽车是否烧机油？

Question

如题所述

Answer 1

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烧机油相信有车的对这词都不会陌生；尤其我们生活中谈到德系车的时候大家都会说德系车比较耗机油，比如奥迪等品牌车来说更是与“烧机油”这词形影不离。

烧机油是什么意思呢？简的来说就是车子发动机里面的润滑机油通过某途径进入发动机燃烧室中并与混合气体一起参与燃烧的过程。

很多车主认为烧机油对车没什么大关系。只要车子少机油再从新添加机油进去就好认为不会对车照成什么伤害。其实不然，添加机油确实使机油不会少可以润滑不会对车赵成损伤和报废，但是对车其他一样会受到不小的损害。

机油与混合气体一起燃烧会导致一些传感器的损坏，就比如我们常见的氧传感器会过快的损坏，同时随着燃烧室各管路的积炭的增加，会导致怠速不稳，加速无力，油耗上升，废弃排放超标等等不良的后果。烧机油确实对车伤害太大，但我们怎么判断车子烧机油呢。现在本文就为大家介绍几种，车子烧机油的现象。

一冷车着车是冒蓝烟

冷车着车时比如早上的时候，着车了车尾气会排出蓝色的烟雾，经过一段的时间的热车后车子排放正常蓝烟消失，这种情况说明发动机纯在轻微的烧机油现象。

原因；车子停久了一般由于气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油由于重力情况下从气门缝隙处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法；这个需要将发动机缸盖拆下，更换汽门油封【费用大概600左右】看车型而定

二车子加速冒蓝烟

车辆在行驶过程中或者在原地着车猛踩油门，如果发现排气筒冒大量蓝烟后视镜可以看出说明发动机纯在烧机油现象

原因；除了气门油封密封不好之外，活塞活塞环汽缸壁磨损导致间隙过大也会烧机油。行驶加速加速可以检测活塞环与汽缸壁密封不严。如果密封不严行驶中急加速活塞坏上下急速运动会把残留在汽缸壁上的机油带入燃烧室燃烧的。

三机油消耗过快

如果机油消耗过快检查没有漏的，刚添加的过断时间看机油迟（正常都不会少很多0.5升左右都正常额）如果少1到2升左右这就可能烧机油了。也可以看车的仪表有些车会显示的。

如何防止减少烧机油现象

一是定期按时保养，选着较好质量的机油品质好的机油拥有更好的稳定性，在引擎高温和高转速下保持适当的粘度，保证有效的密封，减少机油消耗。

二是车主应养成良好的检查习惯，根据不同的使用状况做一些日常维护，使用年限和里程较长，或经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。

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Answer 3

但对于普通车主，怎样辨别爱车是否存在“烧机油”现象呢? 辨别方法 你的爱车是否在“烧机油”，主要可以从以下两个现象来辨别： 现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。 现象二：机油尺检测出机油消耗过快。 检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟;在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出;除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。 专家分析 因为气门油封长时间使用后老化并磨损严重，已经无法达到很好的密封效果，所以，一些使用年限较长或行驶公里数较多的车辆更容易出现“烧机油”现象。而选择在清晨冷车时进行检测的原因是：发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。而猛踩油门的检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致“烧机油”。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行大修，否则会造成严重的事故隐患。 保养窍门 机油对发动机的保护至关重要，当中引发“烧机油”现象的原因有很多，机油易挥发、发动机磨合、发动机类型等都可能造成发动机“烧机油”，但通过加强对爱车的日常保养，可以减轻和避免这一风险。那么，应该注意哪些保养窍门呢? 1.养成良好的检查习惯。应根据不同的使用状况，在平时常规、日常的维护时定期检查机油，如机油液面超过下限，应及时添加。使用年限及里程较长及经常在恶劣条件下使用的车辆，检查的频率要相应增加。这样，即便车辆出现“烧[1] [2] 转发至：

Answer 4

判断方法

1、早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。

2、在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。

3、除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。

"烧机油"是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现"烧机油"现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车"烧机油"，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。

保养方法

1、养车定期检查的习惯，日常的维护是必须的，我们要根据车辆的行驶里程和行驶的环境做相应频率的检查，以便“防患于未然”。

2、使用质量较好的机油，品质高的机油稳定性也相对较好，能在引擎高温和高转速下保持适当的粘度，减少机油消耗。而且，添加机油时要合乎规范，不能过少，更不能过多。烧机油。

3、定期保养和更换机油或机油滤清。一般情况下，保养周期是为5000公里。

Answer 5

　　所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。
　　机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室；二是气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。
　　首先：气门导管泄漏机油
　　车辆起动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。
　　其次：气门外进入燃烧室
　　排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的；一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。
　　再次：活塞密封进入燃烧室
　　排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使用权活塞环产生泵油现象。