因为中国人好面子！要满足自己的虚荣感！
面子始终是在中国难以绕开的问题。用手机要面子，找工作要面子，买房要面子。当然了，买车也不会例外，而且在买车方面“面子”尤为严重。
汽车从发明至今，早已不是简简单单的工具属性，人们赋予了它更多的价值。最早的合资车并不懂中国的口味，那些在本国销量叼的一笔的车在中国全部歇菜。现在他们明白了，在中国，车要大，要长才能卖得好，没有长轴距你都不好意思跟你说你在中国汽车市场混。
品牌！品牌！品牌！大多数人买豪华品牌的丐版为了就是一个品牌。同样是10万左右的车，一个是大众朗逸，一个吉利帝豪GL，更多的人会选择前者。大多数国人购车所看重的东西，在外国眼里有些不可思议。
现在的车型一般都会以配置来划分价格，在同款车型中，不少人会因为只多出1、2万元车价就多出了一堆配置，而去选择价格更高的车型，但买回来之后却发现，其实多出来的配置日常使用率并不高，不得不说，这笔钱就浪费了，勉强只能增加一些向亲朋好友介绍自家车子时的虚荣感而已。
比如说仿皮座椅、电动座椅、天窗、多碟DVD等等。而不同品牌的同级车也会有配置区别，有些人也会毫不犹疑选择高配置的那一款。
选择SUV的人一般看中其通过性和高大形象，但对于那些只在市区走走，假期也很难到郊外野一野的车主来说，SUV真的没什么必要，为啥还要用一样的钱，去买低一级平台的SUV呢？（买紧凑级车的花费只能买到小型SUV，平台是紧凑级车更高级）而且有个公认的结论，SUV的操控性一般都会比轿车要差。很多人认为SUV有四驱系统，所以操控比轿车要好。
所以大家现在知道中国人买车为什么看中品牌了吧！
品牌是汽车的口碑，是信誉，是质量的保证，其实不仅国人看重品牌，外国人也看重品牌。
品牌是销售者向购买者长期提供的一组特定的特点、利益和服务。品牌承载的更多是一部分人对其产品以及服务的认可，是一种品牌商与顾客购买行为间相互磨合衍生出的产物。而汽车品牌的建立更不是一朝一夕的事情，需要很多方面的考验，需要很多年历史的积淀，一百多年前，极富创新精神的德国人卡尔·本茨和哥特利布·戴姆勒发明了现代意义上的汽车。所以为什么戴姆勒公司和奔驰这么牛，是因为汽车是人家创造的。国人信赖品牌带给自身的价值输出，不会因为出现问题无人处理，买杂牌质量也完全没有保证。
汽车品牌是社会地位和财富的象征，同时，国人富了，对质量有了要求，不再像非洲等地区一样为基本生活发愁了。
当然，社会上也存在一部分爱慕虚荣一味追求奢华生活的人，开车就买名牌，不问实际情况，这样比较还是少数，理性消费者占多数，尤其是消费较大时。
中国人满吃之所以看重品牌，是因为他们觉得品牌品牌当中的质量是比较好的，比较有靠谱性的，而且比较实用，实用的性价比也是比较高的，而且说如果说使用品牌的话，会感觉到倍有面子，使用中使用那个品牌的一个车子的话呢，也是会得到一个质量的保证跟服务，这是毋庸置疑的啊，其次呢，就是说你使用品牌别人会觉得脸上有光揉面子，这是必然的一个现象的，别人周围认识你的人都会向你吹捧，感叹你的座驾。
当然也不是说所有的中国人买车都会看中那个吃的品牌哦，其实大部分人呢？大部分中国人就都会比较埋那些实用的一个车型的，或者是一个家用车型，他都会，他们都会根据自己的一个自身的一个条件去购买这些车辆，进行一个运用到实际当中，而不会去盲目锥虫各种汽车的一个品牌，这是一点其次的话，那就是说他们买车大部分都会六在家庭使用当中，甚至是在一个商务运作运货当中的。
所以说在这里呢，小编想说一下个人的观点就是，如果我们有这个闲钱的话，可以买好一点的车，毕竟好一点的吃的，他的书舒适性也是比较好，性能也是比较好的，如果说我们条件有限，那我们就买那种经济实用型的，就是符合我们自身用来做一些事情的时候就可以买一些比较性价比比较高的一个车型，一个品牌车也是不错的。
比较实用型的，比如说我们那个什么宝骏呢，丰田呢，日产呢，这些牌子的汽车都是比较实用型的。
目前，大家的经济实力普遍增强，都可以买车了，所以现在就特别注重买豪车，买品牌车宝马，奔驰，奥迪等等！其他的品牌尤其是国产品牌好像很难站到台面上。
不只是买车要看品牌，买其他的东西都是看品牌。衣食住行，吃喝拉撒睡都离不开品牌，中国人潜意识里有品牌意识。只有品牌上去了，价格，质量其他的都暂且放到一边了。这也是一种不好的习惯。
总之，买品牌的本质是面子。还有一个想法就是质量好耐用，美观，大方。