因为在火车轨道炼造的时候，所含有的成分就比较特殊。要知道，火车轨道是用高锰钢制造而成的，这种材质的钢铁比一般的钢铁要坚硬很多。由于它硬度很高，所以它能承受的重量也就更大，韧性也比一般的钢铁要来得好。这种钢铁，即使是用时间非常长，质量也是非常好的。 而如此坚硬，质量又如此好的钢铁，要像冶炼它，谈何容易。比如说回收废钢铁的，他们更愿意回收的那种钢铁是生产性废钢铁或者说是矿山废钢铁之类的，因为生材率高，所获得的利润也就高。而像火车铁轨这样的废钢材，对于炼化的技术和设备的要求都非常高，一般的炼钢企业都没有这种技术，而且，他们也不愿意做这种费力还不赚钱的事情。
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第1个回答 2020-01-15
是因为我国现阶段的冶炼技术还不能够大量炼化废铁轨.火车铁轨一般是用高锰钢制成的 ,质量比普通钢材要坚硬得多,硬度更强 ,承重力更大 ,韧性也非常好 .即使使用年限久远, 质量还是相当坚挺,要炼化它 ,谈何容易. 所以 ,比起回收废铁轨 ,企业更愿意回收生产性废钢铁或矿山废钢铁之类的 ,成材率较高 ，重型料多。
第2个回答 2020-01-15
因为火车使用的铁轨强度相较于普通钢铁高，废弃之后重新冶炼的成本较高，重新冶炼的成本已经远远超过它回收的价值，所以不重新炼铁本回答被网友采纳
第3个回答 2020-01-15
因为铁路换下来的铁轨，这些铁轨的材质是非常坚硬的，不同于一般的废钢铁。一般的废钢铁冶炼率更高，而且更容易成本也有更低，但是冶炼铁轨的话成本会更高，所以一些工厂或者企业更不愿意去冶炼铁轨。
第4个回答 2020-01-15
因为火车铁轨用的钢材和普通钢材有所不同，都是强度非常高的钢材，就算是废弃之后重新冶炼的成本也比较高 重新冶炼的成本已经远远超出了它的回收价值，所以工厂不会做这种费力不讨好的事，毕竟都是要赚钱的
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