据国际航协的一份报告显示，从2003年至2009年，国内外120多家航空公司的统计数据显示，飞机上的操纵系统、导航系统、驱动系统、起落装置及通讯工具都会受到电子产品的严重影响，国内外至少有75起航空事故发生就是与旅客使用手机或其它电子设备的信号干扰有关。
至于“飞行模式”，其运作原理是关闭手机的无线信号，让电信系统判断为手机没电或关机，此时手机不再搜索信号，理论上不会对飞行的操作信号进行干扰。
但是，目前中国民航局并没有对飞行模式进行认证，无论是品牌手机还是山寨手机，都在自己研发“飞行模式”的功能，无法确认其功能的可靠性，很难保证不出现功能失效，从而影响飞行安全。
照规定，手机在飞行过程中需要处于关闭状态或调至飞行模式。
如果你没有将设备切换到该模式，它们可能会干扰飞机的导航仪器，造成严重的损坏。
手机对飞行安全的影响主要是在起飞和降落阶段，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号,造成误操作。
比如在下降时,塔台要求飞机盘旋或上升,因为其下方还有架飞机,但此时有手机电磁波信号进来,影响或叠加在飞机操作信号上,使控制室接收到的操作信号变成下降,这样可能就会发生重大事故。
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