大车司机肯定以后会受到无人驾驶的影响，但是过程过比较长。
2017年被讨论最多的就是无人驾驶技术，最初是深圳试运营无人驾驶的公交车。
2018年1月23日，第一部无人驾驶集装箱卡车在广东珠海完成了第一箱作业，标志着自动驾驶技术已经开始进军港口作业领域。
无人驾驶如果真的在国内物流市场盛行，那么将给我们物流界带来怎么样的地动山摇呢？
目前国内从事集装箱运输的货车司机人数约400万，假设无人驾驶技术普及，会不会是预示着大部分手机要失业呢？
由记者的镜头可以看到，这辆无人驾驶的卡车在缓缓行驶。根据事先的作业计划，这辆车“大脑”自主启动行驶程序，无人操控方向盘，识别着周围的集装箱物体、机械设备、灯塔等物体，精准驶入龙门吊作业指定位置。现场为了安全起见控制了货车的车速。在记者的镜头下和在场工作人员的注视下，全球首辆港区无人集卡第一箱成功作业。科技的发展，势必能够解放等多劳动力，但是想想我国目前正在解决的人口工作问题，似乎又有点想背离。特别是在如今货车司机普遍收入低下，竞争力强烈的时候，这是对货车司机的挑战还是一种警示？
当然，在安全性能和灵活性上，无人驾驶的只能在港口等独立的环境下可以拉集装箱，要如果上路的话还是不行啊，不如人灵活。
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第1个回答 2015-11-12
是的。 要小心驾驶车辆了。 每年车祸死的人太多了，每年开安全生产会议时，都是交通事故死亡人数排在第一位，同时，国际人权组织也在警示中国，国外的规定比国内还严格呢？ 慢慢习惯可能会好些。。
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