第1个回答 2010-10-11
这两个答案并不矛盾，其实你可以换个方向思考，那就是在发动机功率不变的情况下，多缸运转和单缸运转的那个动力输出更好，那个震动更小，毫无疑问肯定是多缸。我用摩托车举个例子，就用250cc车好了，单缸250cc的车它只有一个曲柄，多缸250cc的车它有多个曲柄，发动机在运转的时候是由曲柄带动活塞在汽缸内上下运动，爆燃达到向外传输动力，从而带动车辆行驶，单曲柄在汽缸内做功时它有间隔，多缸的它没有间隔
第2个回答 2010-10-13
这两个答案并不矛盾，其实你可以换个方向思考，那就是在发动机功率不变的情况下，多缸运转和单缸运转的那个动力输出更好，那个震动更小，毫无疑问肯定是多缸。我用摩托车举个例子，就用250cc车好了，单缸250cc的车它只有一个曲柄，多缸250cc的车它有多个曲柄，发动机在运转的时候是由曲柄带动活塞在汽缸内上下运动，爆燃达到向外传输动力，从而带动车辆行驶，单曲柄在汽缸内做功时它有间隔，多缸的它没有间隔
第3个回答 2010-10-05
一般的摩托车只有一个气缸,也已经足够了；而汽车一般有多个气缸,主要是为了使汽车输出动力连贯,增大功率。
第4个回答 2010-10-05
内燃机作功和汽缸的容积有关,所以功率越大汽缸的容积也要求越大,大到一定程度就不适合了,这个时候要增加内燃机的功率就需要采用多缸工作了,汽缸越多内燃机工作越平顺,原则上4缸 8缸 16缸工作最平顺