有人说现在有些城市的出租车司机劳累一天却不赚钱，对此你怎么看？

Question

如题所述

Answer 1

由于高效率提不上，的士成本费并不是仅有油钱。每天都要给出租车公司钱，每日把给出租汽车公司的钱赚出去以后赚的才是自己的。效率低也不挣钱。空驶率，空驶里程数，空驶时长都那么高。拉人跑赚钱，空驶没钱赚，可是抗压强度不会改变。汽车驾驶室空间小，排长队等活时许多驾驶员会离去车在马路边呆着。光乘车里不动都会累。

每一个领域都非常累，可是针对出租车驾驶员而言，就更辛苦，舒服得话，干租赁是不挣钱的。长期窝在小汽车的汽车驾驶室，一天总是要跑个200千米之上，不要忘了，这200千米并不是跑平行线，是在车水马龙的闹市区跑的。跑出租车必须一个人有强壮的身体才可以。一是累，二是不易歇息必须连续干，三是用餐指不定点，四是驾车本来就是一个脏活。

并不是转一下汽车方向盘这么简单的，只要是会驾车的都懂。因此，出租车驾驶员的人体一定要强壮才好。出租车驾驶员工作时间长，这是一个常见的状况，出租司机工作中的时间段分成早晨从家中出去到夜里交车回家了，这一段的总时长，在其中走在路上行车揽客的时长要远低于这一总时长，由于有一些时间必须在街边等客的，所以说算下来经营的时长算不上过长。

这就确定一个出租车驾驶员，一天之中赚钱的时长并非过多，还有一个最主要的要素便是的士有月租，这一月租无论是不是你赚钱或者歇班都不会让你免减。由于如今私家轿车十分多了。坐租赁的人也就少了。也有许多人打网络约车。一部分人打顺风车。所以说出租车驾驶员的差事就少。挣钱也就少了。

Answer 2

这是很正常的，现在有了共享单车就有很多种出行方式了，出租车司机确实会出现这样的情况。

Answer 3

我觉得确实是这样，现在出租车司机挺辛苦的，天天在大街上游走都未必能拉到客人。

Answer 4

很正常，有些地方的交通非常的发达，有些人会坐公交，也会骑共享单车。