都说都说CVT的变速器不耐用，为什么还有很多车企在使用它？

Question

如题所述

Answer 1

一辆汽车的动力如何，发动机和变速箱非常重要。变速箱可以说是发动机动力是否高效，输出是否光滑，变速箱对驾驶的乐趣、燃料性、舒适度和安全性有很大的影响。今天我们来谈谈最有争议的两个变速箱，双离合器变速箱和CVT变速箱。

发热问题也是干式双离合器变速器的通病。制造商优化了离合器切片和热结构，但显然没有液体冷却。在长时间的摩擦状态下，干式双离合器变速器爆炸是迟早的问题。建议选择湿式双离合器变速器。最终，湿式双离合器变速器的技术和原理比干式双离合器变速器更成熟和稳定。CVT变速箱一般常用日系，80%的日系车都能找到它的影子。特别是日产最喜欢用。那么自吸发动机CVT变速箱就是日系的歌词作品。但是近两年来，日产CVT变速器故障的在线问题越来越严重。这是怎么回事？

CVT变速器可以说是自动变速器中结构最简单、零部件最少的，因此可靠性也很高。其结构只有两个锥轮和一个密台钢板，没有机械位置，驾驶过程非常顺畅，几乎不会感到沮丧。早期的CVT变速箱也提供了动力平滑、燃料经济性、舒适度、故障率、可维护性等与众不同的经验。CVT变速器的缺陷是驾驶热情不足，速度下降，同时无法匹配大扭矩发动机。特别是像那样经常踩油门的车主，更容易遇到CVT变速器故障。据大部分车主反馈，CVT变速器经常出现的问题包括异常噪音严重的动力丧失、变速器内部机械损伤等。

拆卸变速箱后，经常发现密条磨损，变速箱内出现大量碎屑，这些碎屑是导致变速箱内泵和电磁阀损坏的“元凶”。那为什么条带会磨损呢？很有可能是因为目前使用的变速器材料在强度和疲劳抵抗上有缺陷，或者工艺不符合要求。这是关于日产CVT变速器的制造商。以前日产使用进口变速箱，现在使用的CVT变速箱是Gatco制造的，属于国产变速箱，江台也从以前的德国BOSCH换成国产钢带。

Answer 2

很多企业在使用最主要的原因就是没有好的这个变速器只能用这个，如果换别的话肯定就是很困难，而且价格上面也很贵。

Answer 3

因为CVT变速器使用起来毫无顿挫感，而且比较省油，所以很多车企在使用它。

Answer 4

因为成本低。用这个东西可以付出比较少的成本，所以车企在用。