日本车把可靠的at变速箱逐渐换成了CVT变速箱,主要是现在的变速箱都已经升级,而且CVT从加工角度可以看出更加精细,而且还有相关的专利技术,所以技术层面会更高一些,能够让汽车的使用性能变得更强。
随着人们的生活品质提高,每个人都会购买属于自己的一辆私家车,会发现很多人会选择日系车,主要是因为更安全可靠一些,并且日本的一些车把可靠的 at变速箱都换成了CVT变速箱,主要是因为CVT的成本是可控的并且在保修,其损坏的2~4年是可以有保障的。 At变速箱一般使用的是液体变距器和行星齿轮组,从加工方面可以看出属于精加工并且加工的,剑术也要比普通的CVT变速箱要多,所以在维修的时候后续成本会更高一些。
虽然at变速箱会更金贵一些,维护也比较容易,但是在维修方面的要求也会更低一些,在采购以及维护成本方面会有低廉的一个特点,主要是因为车子的成本以及重量是得以控制的。在重量上的控制非常有优势,但是油耗会增多,获取的优势会跟少一些,应该将重量改变成提升配置,这样日系车的配置就可能会高于德系车。
现在普遍的一些轿车都会更换变速箱,而且会更换双离合变速箱日系车的一些厂家,能够将at变速箱改为CVT变速箱也是一种明智的选择,否则成本会增加,而且车辆的耐久性也会变得为了生产成本,是需要将变速箱更改的。 At变速箱非常的贵,而且也要考验厂商的调教性能,如果变速箱调教方法不同,性能也会出现不一样,并且传递效率会变低,还会出现一些其他的问题。
今天是6月30日,而根据最新消息,日本的大多系列车都决定把可靠性能更好的AT变速箱更换成了CVT变速箱,那么日本为什么要这样做呢?我认为主要有两点原因。
由于目前全球的新冠疫情的影响以及电动汽车的市场冲击,油车的市场竞争压力越来越大,尤其是日本车型很少有自己的电动汽车推出,而目前德系车的变速箱普遍都是双离合器,这样成本比较低,但是日本不喜欢双离合的错误率太高的特点。而自己的AT变速箱虽然好,但是成本太高,这样下来只能在其他地方缩减成本,所以其他配置就不如德系,没有办法,只能更换目前的AT变速箱,采用更加便宜的CVT变速箱。
CVT更节油的原因主要有两点,第一是CVT的结构特点意味着在低速区的时候CVT能够用更小的动力带动汽车。而AT在高速区才会被带动,这个时候才能节省汽油。但是一般城市很难高速行驶。第二就是AT内部结构精细,虽然性能优秀,但是牺牲了自己的耗油成本,所以更加费油。
这就是我的回答,希望对你有帮助。