日本车把可靠的at变速箱逐渐换成了CVT变速箱，主要是现在的变速箱都已经升级，而且CVT从加工角度可以看出更加精细，而且还有相关的专利技术，所以技术层面会更高一些，能够让汽车的使用性能变得更强。
随着人们的生活品质提高，每个人都会购买属于自己的一辆私家车，会发现很多人会选择日系车，主要是因为更安全可靠一些，并且日本的一些车把可靠的 at变速箱都换成了CVT变速箱，主要是因为CVT的成本是可控的并且在保修，其损坏的2~4年是可以有保障的。 At变速箱一般使用的是液体变距器和行星齿轮组，从加工方面可以看出属于精加工并且加工的，剑术也要比普通的CVT变速箱要多，所以在维修的时候后续成本会更高一些。
虽然at变速箱会更金贵一些，维护也比较容易，但是在维修方面的要求也会更低一些，在采购以及维护成本方面会有低廉的一个特点，主要是因为车子的成本以及重量是得以控制的。在重量上的控制非常有优势，但是油耗会增多，获取的优势会跟少一些，应该将重量改变成提升配置，这样日系车的配置就可能会高于德系车。
现在普遍的一些轿车都会更换变速箱，而且会更换双离合变速箱日系车的一些厂家，能够将at变速箱改为CVT变速箱也是一种明智的选择，否则成本会增加，而且车辆的耐久性也会变得为了生产成本，是需要将变速箱更改的。 At变速箱非常的贵，而且也要考验厂商的调教性能，如果变速箱调教方法不同，性能也会出现不一样，并且传递效率会变低，还会出现一些其他的问题。
今天是6月30日，而根据最新消息，日本的大多系列车都决定把可靠性能更好的AT变速箱更换成了CVT变速箱，那么日本为什么要这样做呢？我认为主要有两点原因。
- AT变速箱虽然可靠性好，但是做工精细，生产以及维护成本难以控制，影响了公司收入CVT变速箱在低速区更加节省油量，并且AT变速箱本身的性能好的基础就是AT变速箱多个零件带来的高油耗，所以为了用油考虑更换了CVT变速箱
第一、AT变速箱的制造复杂，做工精细，成本较高，而目前德系车大部分采用双离合器，成本低，所以为了降成本只能如此
由于目前全球的新冠疫情的影响以及电动汽车的市场冲击，油车的市场竞争压力越来越大，尤其是日本车型很少有自己的电动汽车推出，而目前德系车的变速箱普遍都是双离合器，这样成本比较低，但是日本不喜欢双离合的错误率太高的特点。而自己的AT变速箱虽然好，但是成本太高，这样下来只能在其他地方缩减成本，所以其他配置就不如德系，没有办法，只能更换目前的AT变速箱，采用更加便宜的CVT变速箱。
第二、随着全球油价的上涨以及电动车的冲击，油耗越来越被消费者看重，而CVT明显更节油
CVT更节油的原因主要有两点，第一是CVT的结构特点意味着在低速区的时候CVT能够用更小的动力带动汽车。而AT在高速区才会被带动，这个时候才能节省汽油。但是一般城市很难高速行驶。第二就是AT内部结构精细，虽然性能优秀，但是牺牲了自己的耗油成本，所以更加费油。
这就是我的回答，希望对你有帮助。