中国高速铁路网发展历程

Question

如题所述

Answer 1

中国高速铁路网的发展历程见证了我国铁路技术的飞跃。2008年8月1日，首条120公里的京津城际铁路投入运营，最高运行时速350公里，拉近了北京与天津的距离，标志着中国进入了高速铁路时代。同年10月26日，沪杭高速铁路的开通进一步扩大了高铁网络，随后的郑西高铁和沪宁高铁也相继投入运营，中国高速铁路营业里程达到7431公里，位居世界第一。

2010年11月，京沪高速铁路的全线铺通是又一里程碑，这条线路跨越7省市，全长1318公里，创下了多项世界纪录。按照中长期铁路网规划，到2020年，我国铁路将以客运专线为主，计划达到1.2万公里以上，省会城市间将实现快速连通，环渤海、长三角和珠三角地区将形成公交化的城际快速网络。

技术装备的现代化同步推进，中国成功引进并消化吸收了时速200公里以上的动车组技术，实现了自主研发，并在成本控制上达到国产化目标。2008年6月，国产“和谐号”CRH3型动车组创造了时速394.3公里的世界纪录，显示了中国高铁技术的先进性。

到2012年，中国铁路营业里程预计将超过11万公里，新建高速铁路达到1.3万公里，多个重要城市间将开通高速铁路，如北京-上海、广州-深圳等，形成高效的交通网络，城市间的交通圈逐渐形成，极大地缓解了铁路运输压力。

到2020年，铁路营业里程将达到12万公里以上，新建高速铁路将达到1.6万公里，快速客运网覆盖全国90%以上人口，实现了“人便其行、货畅其流”的愿景。邻近省会城市间交通时间缩短，北京与全国大部分省会城市之间的通勤时间显著缩短，极大地改善了人们的出行体验。