10年前，一汽马自达6以A级车价格、B级车品质，在市场上收获了不少粉丝，10年后，新一轮车市价格战让很多合资B级车的价格下探至A级车水平。虽然很多业内人士认为盲目的价格战对品牌未来发展没有益处，但面对巨大的生存压力，先活下去才是最重要的。在合资B级车市场，两款车型的动作不算小，一款是官方降价的斯柯达速派，另一款是推出新款的东风标致508L，虽然它们从销量上看，都是所在细分市场的滞销车型，但在价格大幅调整之后，接近A级车的售价，让它们具有较高的性价比。和之前需要各种补贴才能降至12万元的雪铁龙C6不同，速派和508L是实实在在的官方降价。今天这期节目，就来聊聊这两款车，看看它们是不是符合您的需求。
斯柯达速派
因为销量较差或退出中国市场，关于斯柯达品牌，一直都有这样的传闻，作为大众集团旗下的品牌，斯柯达在进入中国市场初期曾拥有过不错的销量表现，只是最近一段时间，它的销量出现较大幅度下滑。对于斯柯达销量下滑的原因，有些人认为是大众品牌车型大幅降价促销压缩了斯柯达的生存空间，还有人认为问题出在车标上，最初的斯柯达车型，尾部的LOGO是上汽大众+SKODA，不需要做任何的解释，就知道它是上汽大众出品，而如今的斯柯达车型，尾标变成了“上汽斯柯达”，没法借助上汽大众的口碑来提升自己。至于这个理由是否成立，还有待考证，但斯柯达品牌近期销量表现不佳是一个不争的事实。
一个品牌屡次被传出即将退市，很重要的原因就是它销量不佳。交强险数显示，今年上半年，销量最好的斯柯达车型是小型SUV柯米克，总销量为2647辆，入门级轿车昕锐为2412辆；明锐2262辆。另外两款SUV柯珞克、柯迪亚克，半年总交强险数仅有1330辆、1887辆。看到了客观销量数据，也就理解为何速派要选择直接官方降价促销了。
从车型出身来看，斯柯达速派是大众帕萨特、迈腾的同平台兄弟车型，它采用家族式设计风格，直瀑式前格栅配合多边形大灯组，车身侧面设计介于传统三厢车与两厢车之间，采用掀背式尾门设计。尾部方面，它采用类似C字形灯组设计，并由一条镀铬饰条贯穿，配合下方双边共两出排气装饰，营造出不错的视觉层次感。车身尺寸方面，速派长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距2841mm，虽然相比帕萨特的轴距2871mm要稍处于下风，但相比同价位的紧凑车，优势非常明显。
内饰设计方面，斯柯达速派采用传统对称式设计，中控台显示屏为内嵌式，采用倒梯形设计，与空调出风口形成呼应。方向盘为三幅式，中控台区域保留了常用功能的实体按键。
动力系统方面，TSI280车型搭载1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的组合，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米，这是大众家族的经典组合，底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
虽然官方优惠价格已经拉低到13.19万元，但速派TSI280的配置水平不算低，标配前排正面/侧面气囊、胎压报警、ESP、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动后备厢、无钥匙启动、远近光LED大灯/日间行车灯、转向辅助灯、电动天窗、雨量感应雨刷。外后视镜加热/折叠、前排座椅加热、自动空调等，即便是和同价位的速腾相比，它也在配置方面不处于下风。如果说遗憾，恐怕就是这款车型不能配备自适应巡航、主动刹车等配置。
如果是预算比较紧张且喜欢大车的消费者，速派是值得考虑的车型，至于维修保养问题，因为它属于上汽大众且和帕萨特、迈腾等来自同一平台，常用的零配件应该不会难找。
东风标致508L
和斯柯达品牌一样，标致、雪铁龙两个法系品牌在国内市场也销量表现一般，为了提升销量，近期上市的东风标致车型，都在价格方面进行调整，希望进一步提升竞争力。8月11日，新款东风标致508L正式上市，共推出3款车型，售价区间16.37~20.77万元。它取消了1.6T车型，全系标配1.8T发动机+8AT变速箱的组合，相比之前1.8T车型的18.97万元起，其价格门槛有2.6万元的下探，但需要指出的是，新款508L的入门级车型配置水平要低于之前的1.8T低配版车型。
除了官方价格下探之外，东风标致还推出优惠政策，包括2年免息；置换享10000元补贴、增购享5000元补贴；5000元保险补贴；5年或15万公里整车质保等。和速派一样，标致508L也属于中级车市场的冷门车型，其今年上半年总销量只有3389辆，这也是它借助推出新款车型大幅官方降价的原因。
外观设计方面，新款508前脸沿用海外版车型的整体设计，全新样式的无边框前格栅具有不错的立体效果，呈弧面状。最新样式头灯组也出现在它身上，内部光源为矩阵式LED，全新狮标LOGO提升了车辆的辨识度。车身侧面设计相比现款车型变化不大，采用全新样式轮毂。车尾设计沿用现款车型设计，尾部换装字母标识且采用全新材质。据官方介绍，新款508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，重要部位采用1500MPa高强热成型钢，还配备铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁、330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片。车身尺寸方面，新508L拥有2848mm轴距，513L后备厢空间，深度达到1120mm。
内饰设计方面，新款508L搭载i-Cockpit唯我全感官座舱，全系标配多功能小幅赛车式方向盘，方向盘后方配备了大尺寸换挡拨片，还针对车机系统进行更新，配备BLUE-i 3.0智能网联系统，集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等；同时，无线充电面板的功率从之前的5瓦升级为15瓦，充电速度更快。
新508L新增全新灰蓝风格内饰，灰蓝NAPPA真皮座椅集记忆/通风/加热/按摩和12向电动调节于一体，副驾老板键能够提高后排乘客的乘坐舒适性。同时，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置也在它身上出现。新款508L还配备ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景倒车影像+透明底盘，
动力系统方面，新508L全系搭载1.8T涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，最大功率155千瓦、最大扭矩300牛米，底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，叠加AMVAR可变独立悬架系统，能够在舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式中切换。
新款508L共提供3款车型，小编推荐17.87万元的中配版，它虽然比入门级车型价格高1.5万元，但配置上多出车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、前泊车雷达、自适应巡航、并线辅助系统、车道保持辅助、车道居中、前排座椅加热、主驾驶座椅通风等配置。
花18万元买辆标致中级车是否值得？在价格方面，它不算便宜，但也可以接受，理由是其在配置方面表现不俗且标致品牌车型在操控性方面也可圈可点，这也是它的加分项；同时，法系车在设计方面也有独到之处。如果不想从众且注重性价比，标致508L值得考虑。
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