简支梁桥型为何不适用于做成大跨度桥梁？

Question

如题所述

Answer 1

简支梁桥抗震力较弱，若搭在超高墩台上，在超外力作用下，安全储备则较低。

简支梁桥随着跨径增大，主梁内力将急剧增大，用料便相应增多，但实腹梁主要用钢筋混凝土、预应力混凝土制作，或者是用钢材做成钢板梁或钢箱梁，在材料利用上不够经济。而在材料自重上，当跨度达到一定时，

随着跨度的提高，需要加大简支梁的梁高以提供更高的承载力，但这势必增加梁体自重，当跨度达到一定时，自重引起的内力增长将超过承载能力的提高，此时简支梁的跨越能力就无法继续提高了，因此目前简支梁的最大跨度为50m，大跨径桥绝不会采用简支梁。

扩展资料

由中铁二院设计完成的中老铁路重点控制性工程、最大跨度桥梁——班那汉湄公河特大桥主桥实现合龙。到此，中老铁路跨越湄公河的两座桥梁主体结构均已顺利完工。标志着桥梁建设取得阶段性成果，也为中老铁路按期开通打下了坚实的基础。

班那汉湄公河特大桥全长1652.27m，主桥采用（80+144+80）m预应力混凝土连续钢构，桥梁高度63米，是中老铁路全线跨度最大、桥高最高的桥梁。

参考资料来源：百度百科——简支梁桥

参考资料来源：人民网——中老铁路最大跨度桥梁全桥合龙

Answer 2

随着跨径的增加，跨中正弯矩变大，需要增加截面来满足应力要求，截面变大，带来恒载越来越大，不经济。因此出现了连续梁。