一辆车能开几年？从车主的角度出发，汽车肯定是用的时间越久越好，但是排放标准要求越来越严，消费热点也不断转变，再加上保值率的影响，以及现如今汽车越来越便宜，换一辆车的成本也越来越低，各种金融置换政策支持，一辆车开个十年八年还不换的人越来越少。
经常听见有人形容一辆车的稳定性——开十年也不大修，比如丰田霸道，坊间对它的评价是“十年才过磨合期”，而凯美瑞也是“30万公里不大修”的代名词，再感慨这些车型的稳定性之外，也有人关注点比较清奇，为什么一辆车能开十年？开十年不换车，是因为穷吗？
理论上来说，不换车的原因的确很大一部分是受金钱影响，只能说手头不算宽裕，但绝对不是因为“穷”。比如现在一辆宝马5系开了10年没换，手里存款有60万，想买卡宴暂时没买，不换车是因为穷吗？那肯定不是，只能说心仪的车型和手里的预算还有一定的差距，所以很多人暂时没换车。
尤其很多人将车辆当成是身份和地位的象征，第二辆车必然要比第一辆车更有档次和质感，才能代表这几年来的成功，所以很多人受这一观念影响，迟迟未能换上符合自己心意的第二辆车。
还有一种情况，开十年没换车是因为感情深厚，汽车不仅仅是简单的交通出行工具，很多时候都是车主最坚实可靠的伙伴，为车主遮风挡雨，为车主保驾护航，还陪伴车主走南闯北，见过各种场合，陪车主走过人生各个重要阶段，很多车陪伴车主从一个人到一个家庭，像霸道不仅能陪车主风花雪月，还能陪车主东山再起，感情深厚像自己的亲人一样，很难割舍。
还有一种情况十年不换车，就是因为车质量太好了，像一些开十年、30万公里不大修的车型，像上文提到的霸道，开十年刚过磨合期，从哪个层面来说，一辆车陪伴了车主十年，各个角度都非常适合车主，有了一种习惯和默契，盲操或者紧急时刻都能做出最合适的操作，不夸张的说，座椅凹陷程度都和车主完美匹配，这样契合心意的车，如果没有大问题和大毛病，当然不舍得换。还有的车十年不换是因为车型比较珍贵，有情怀或者已经绝版，这时候更多意义上是收藏。
当然，如果第一辆车开了三五年，加之车主预算充裕，很多人都倾向于直接买第二辆车，但对多数家庭来说，合理的规划换车时间也是很必要的，这样可以更好地降低损失，并且一辆车到了后期维修保养的频率增多，更换各个配件费用增多，使用消费就增加了，而且性能也会有所下滑，在保值率最合适的时候出手，就是为自己省钱。