我新手开车啊！起步和等红绿灯总是熄火！！【手动档】
怎么才能起步不熄火？如何配合好？？还有等红绿灯我是4档走。如果碰到红绿灯如何做？挂空挡？？等变成绿灯再挂1档起步？？如何才能不熄火呢？？？还有换挡如何换？？？我昨天开车下坡挂空挡。是不是不能换1档 下坡的时候 只能说3档和4档 挂1档是不是损害变速箱？如何加减档呢？？还有如何掉头的时候不熄火？？？
还有转弯的时候离合器是否要踩到底？挂空挡？？还是带住脚刹慢慢过去？？？哎。。。总是熄火。。。还有加减档总是出问题。。。如何挂1档。。为什么我总是挂不上呢？？？
还有转弯的时候离合器是否要踩到底？挂空挡？？还是带住脚刹慢慢过去？？？哎。。。总是熄火。。。还有加减档总是出问题。。。如何挂1档。。为什么我总是挂不上呢？？？ 是1.5的 我左脚总喜欢放在离合器上 这个习惯是不是不好 我总怕车熄火 新车如何磨合？1到5档分别要跑多少码？为什么说低档低速走 高档高速走 说明书上写着磨合期2档 20 3档40 4档 65 5档 100 如何磨合新车 新车磨合期3000公里够吗？？？
新手不管你什么时候起步，红绿灯也好，让行人、会车都建议用一档起步，一档动力足，新手操作有很多不熟练的地方，一档操作起来对新手来说也比较简单。
碰到红绿灯，时间较长可以挂空挡，拉手刹等待，踩刹车也一样，起步时换成一档起步，轻抬离合至车身稍微抖动，放刹车就行（新手建议还是踩住刹车抬离合）。时间短就直接刹车后换一档，起步步骤跟前面一样。
坡道起步时一定要踩刹车，确保离合抬到位之后才能放刹车，不然可能会导致溜车。
扩展资料：
新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
作为上路的新手，保证出行安全需要有精湛的技术，在驾驶实践中安全效果最为明显、运用最为广泛、驾驶人首先应该掌握的，首推预见性综合判断和防范性超前操作两项技术。
参考资料：新手上路——百度百科
熄火的原因主要是离合器抬的太快，就会导致熄火。
当反应器正在以显著的反应速率进行操作时，若降低进料入口的温度，使它达到多重态区域的下限，反应速度会突然大幅度下降，反应基本上停止。这个现象称为熄灭。相应的入口温度称为熄灭点。一般指的是汽车熄火。
自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。
扩展资料：
汽车起步，指的是汽车由静止向运动的转变的过程。也是学车的第一个项目，更是人们驾车中虽不厌其烦但必经的第一关。起步分为平路起步和坡道起步。
平路起步是指汽车在相对平整的地面上的起步。坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。
但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油导致发动机积碳而熄火。
起步方法：
1、右手挂入1挡；
2、右手打开左转向灯；
3、左手按一下喇叭；
4、左脚慢抬离合器踏板至半联动，同时右手慢慢松驻车制动器操纵杆，同时右脚慢慢踩加速踏板加油；
5、观察汽车运动状态：如果出现抖动趋势及时加油；如果出现溜车趋势及时松驻车制动器踏板；
6、仔细听发动机声音：如果变低及时加油或及时松驻车制动器踏板；如果发动机声音变高及时减小油门或及时抬起离合器踏板；
7、左脚在车开动3-4m后放开离合器踏板；
8、右脚加油提速至正常车速后，将车驶入正常车道并关闭转向灯。
参考资料：熄火-百度百科
像你的情况干脆挂空挡，等绿灯了上1挡起开。
熄火原因一般是离合器松的太快，油门又踩的过猛导致的。
下坡你可以稍微踩踩刹车，一点点，挡位不要降低，3挡就3挡，4挡就4挡。挂1挡是损坏的。
加挡就是路况好的时候迅速加至3挡，3到4稍微要拉起速度一点。减档的时候如果是4挡，一般小转弯就稍微踩下刹车然后转弯前提前切到3挡就可以，如果是大转弯就提前减速至比较慢，踩刹车幅度稍微大点，然后转弯前切换到2挡，转弯。不要什么踩一小下刹车就换挡，只要没有感觉脱档，不用换挡的。
掉头的时候，看路况，路况好的时候减速提前切换到2挡，然后向左或右打两圈方向盘，注意离合器不要放太快，迅速掉头。如果是原地掉头，那就是注意离合器不要全部放掉，留一点点，便于切换倒档和一档用。
转弯那个我上面说了。挂不上一档一是你离合器没有踩下去，二是你的右手换挡时候，方向和力度没有掌握好。你可以不用车的时候自己在那里练习右手换挡的感觉。本回答被提问者采纳
新手新车磨合期，切记如下几条：
一、关掉您的瞬时油表，不要让瞬时油耗影响您的磨合进程。
二、一档起步，空载平路也是一档，不到1500转不要切入二档；那种起步就上二档的说话完全没有理论依据，完全不适合磨合期。
如果您的小区限速10公里，那么您就1档出小区大门吧，水温也逐渐升上来，非常完美！！（备注：早晨1档缓慢起步，慢速驶出小区，水温随之上升是热车的重要补充过程）
三、
1）、不要急于切入高档位。发动机2200－2500转切入高档位！（备注：加档操作要领：踩离合－－略收油门降低转速－退低挡－停顿片刻－慢推入高档－抬离合器踏板均匀接合，然后匀速加油！！换档操作时，油门不要全收，否则转速会下降太多！“停顿片刻－慢推入”是给变速箱同步器一个接合时间，非常有益于变速箱的磨合，能减少不必要的冲击，保持同步器和齿轮组长期稳定健康地工作并降低传动噪音！）
正常行驶低于2000转减档操作！（备注：减档操作要领：踩离合－退高档－停顿片刻－慢推入低档－踩油门提高发动机转速－最后再抬起离合器踏板，这样能做到平顺减档不挫车！）
突遇障碍或入弯减速后，允许发动机转速短时间低于2000转，但重新加速时如果车速下降过多，转速低于2000，必须减档加速！这时候，不减档加速会感到加速较慢（肉），同时增加了油耗，转速低不利于磨合！.
切记：低转速高档位运行最伤发动机，等着积炭、暴震和其他可能的异响吧。
2)、 A3 1.6磨合期关键的“行驶转速－时速－档位”提示（备注：数据为本人实际体验所得，磨合期操作值与理论值略有差异，非严格对应，比如：三档2000－2500转理论对应的行驶速度是46－57，但实际操作，很难精确到2000－2500PK46－57这组数值，并且不同胎压测出的车速也不同，所以我们宽泛到40－60，便于操作。磨合期请尽量按提示数据操作，特殊情况允许短时间向下或向上延伸）
行驶转速800－1500＋，起步－15公里/小时，用一档（MIN：0，MAX：20）提速升档过程
行驶转速1500－2500转，20－40公里/小时，用二档（MIN：15，MAX；45）提速升档过程
行驶转速2000－2500转，40－60公里/小时，用三档（MIN：30，MAX：65）巡航区域（备注：市区3档50公里是最佳行车速度）
行驶转速2000－2500转及以上，60－80公里/小时及以上用四档（MIN：55，MAX:100)巡航区域
磨合期最高转速允许到“3000－3500”区间，非对应时速允许到“90－100公里/小时”区间, 85公里以上时速轻载可尝试使用5档，重载5档需90公里以上时速或退回4档行驶，这时发动机转速要能够保持在2000转以上，磨合期不推荐长时间使用5档。
换档转速可以比行驶转速高10％左右，不同档位时速允许有小于10％的短时重合运行区域，比如突遇紧急情况，来不及换档：2档可以短时间在45公里时速运行，三档也可以短时间在40以下运行，但尽量做到不拖档！
3）、磨合期巡航速度提示（发动机2000转，均速行驶，省油）
行驶转速2000略高 时速50公里 三档
行驶转速2000略高 时速65公里 四档
行驶转速2000略高 时速85公里 五档（轻载）
（备注：这里的巡航速度指汽车在某个固定的、波动很小的速度范围匀速行驶，人工巡航；并非指自动巡航功能。根据路况尽量增加巡航速度的行驶时间，利于省油。切记：省油不省转速（转速必须2000＋）。
4）、拉高速是指发动机在较高转速以比较高的车速行驶，比如：4档，3000－3500，时速95－110公里就是拉高速，这时候发动机的动力达到爆发的临界值，适当拉高转速对发动机的磨合有益！拉高转速前，水温要达到正常温度! 磨合期不推荐长时间在100公里以上时速行驶！
四、左脚只在换档时或将要停车时踩离合器，没事的时候，休息踏板旁呆着待命！！(备注：允许在极慢车速情况下，1档半离合跟前车，禁止2档半离合跟车！）
五、绿灯读秒时，感觉路口过不去，立刻丢油门，缓踩刹车，非常利于刹车系统的磨合！
坚决不抢灯！！一是：抢不过去急刹对制动系统不利，二是：旁边的行人、电动车等横过 马路容易出事，三是：车身超过停车线吃罚单！！
红转绿一档起步不要急，后车按喇叭让他按好了，就当没听到！！
左转弯时有A柱视线盲区，减速小心驾驶，晚上要特别小心！！
安全驾驶，心态平和，少看仪表，视线尽量不要离开路面！！
六、每500公里，打开引擎盖，自己检查一下油标尺，看看有没有异常情况，油液面有无下降情况；其他液面（刹车油、水箱等液面，都有MAX
和MIN标志线）能看的也看一下。
七、转向时，如遇方向盘打死，要赶紧回一下,这对保护转向助力系统非常有效！！长时间死角运行，异响随之产生，助力泵寿命大大缩减。
车动转向动，禁止原地打转向，伤胎伤转向系统。（备注：原地打转向，转向系统拉杆球头，助力泵和轮胎的受力是车动转向的数倍）