机油本身有一定的消耗，过度消耗就是烧机油的问题。烧油有以下几个因素，只要解决以下几个问题就可以解决。
影响燃油燃烧的原因包括:燃油质量、路况、驾驶习惯、保养习惯等。
以上原因会加剧油耗，导致烧油，导致车辆出现:1。燃烧室积碳会使活塞环的气环停滞，导致密封不良。2. 润滑系统 产生油泥，堵塞油环回油孔，削弱刮油性能。3.活塞和气缸壁之间发生磨损。4.阀门密封的腐蚀和老化以及密封性能的失效。
这款车操作修复烧机油可以从三个方面入手，废气阀，油封和活塞环。我们分别来阐述下：
最省钱的治理烧机油的办法可以这样操作，先检查废气阀，没问题，就先从修复活塞环开始，不是大修，不要拆发动机，拆了发动机，螺丝有痕迹，车不保值，而且组装工艺难以达到发动机出厂的工艺，就温度这一项都无法满足。
如果直接换油封，一个是成本高，二是，油封很多时候是可以通过修复软化恢复的。而且油封的老化不会导致非常厉害的烧机油，特别厉害的烧机油很多都是活塞环导致的。
所以，从成本和概率讲，这车废气阀没有问题就可以先修复活塞环。修复活塞环只需要千八百的成本，修复油封几百的成本，合起来都到不了两千，直接换油封，3000来元就没了。再来个拆发动机几千元没了。叠加汽车残值，损失早就过万。
我的经历：
我同事的车也是烧机油，废气阀没事的，计划释放活塞环，直接用的司有普原液类的烧机油修复剂，连续5次后，从之前的1200公里加一升机油到现在的6000公里不加机油，比价了下，大修最多也就这样的效果。成本只有大修的十分之一，汽车的残值也保持住了。