严格的来说，作为内燃机（汽油机、柴油机、煤油机等等）来说，或多或少总有机油被这样“烧掉”，完全不烧机油的发动机是不存在的，只是是不是在正常范围之内而已。下面是我收集整理的汽车烧机油的原因及解决办法，希望对你有帮助。
烧机油是指机油通过燃烧室，与混合气一起参与燃烧。主要是由于活塞环损坏，机油窜入燃烧室。建议尽快进行保养，长期如此的话，影响发动机性能。被燃烧掉的那部分机油并不能完全燃烧，从而造成积碳，而随着排烟管排出的由于光线的折射、反射等光学作用而呈现蓝色，严重时在排烟管出口处可见油迹。
造成发动机烧机油的'原因分为两种：
1、正常磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。
2、非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。
造成发动机早期磨损的原因有：
1、使用不合格的机油。
2、超期不更换机油和机油滤清器。
3、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转。
4、长时间高温状态下运行。
5、长期超负荷高转速下运转（发动机转速每分钟超过四千转）。
6、长期在空气质量（灰尘含量超标）不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转。
7、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。
在日常行车维护中就要避免以上错误的方法，爱护好车辆，延长发动机的使用寿命。
潜在危害
发动机烧机油只是一个表象，其实他是代表发动机的缸套和活塞组件已经有不正常情况出现了，严重时导致活塞环断裂、气缸拉缸、轴承烧蚀、启动和加速困难等等。
鉴别方法
当你发现机油尺下降时，就判定是烧机油是过于武断了，我们应该先检查有无外漏情况，车的停放角度，这次和上次的测量间隔时间，气温，以及测量方式是否正确等等，正确的测量方法是；要处于冷车状态，第一次拉出油尺记下油位并擦拭干净，至少5分钟后（原因不再累述），进行第二次测量，当然还可以多进行几次比较准确。
如果油尺确实是下降的，在每次开一段时间驻车后不停发动机的情况我们下车后看到排烟管冒蓝烟，气味异常难闻，在排烟管处有油迹，不开空调的情况下怠速不是很稳定，你确实要去做烧机油的检查了。
一旦发生烧机油现象，几乎不可逆转，除非修理。
解决方案
烧机油不是绝症，是有办法解决的，并非一定要大修发动机。大修对发动机损伤不言而喻，很多车主大修后烧机油仍会复发。
如果是发动机磨损的原因造成烧机油，可以使用益飞特引擎保护剂可以改善烧机油。
解决烧机油，就必须解决燃烧室和活塞环积碳，缸壁与活塞间的磨损以及曲轴油封、气门油封老化的问题。
拓展：
汽车轻微烧机油怎么办：冷车烧机油
1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。
解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。
汽车轻微烧机油怎么办：热车烧机油
2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。
解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。
汽车轻微烧机油怎么办：如何判断烧机油
1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；
2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；
3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；
4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。
烧油的核心原因:
1.国内油品和路况容易积碳(汽车问题的根源)
2.积碳导致活塞环卡住，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常返回曲轴箱；
3.气缸壁和活塞之间的磨损和间隙过大。
4.气门油封、曲轴油封腐蚀老化导致漏油；
“烧机油”现象;
现象一：“烧机油”的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。
现象二：机油尺检测出机油消耗过快。
检测方法：清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟；在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出；除了排气管外，机油口不时也冒蓝烟。
所以必须定期地检查机油量，并根据需要添加适量机油。
日常用车的过程中使用高质量的汽油，可以避免一部分烧机油的现象，或者定期使用有效的燃油添加剂清洁油路，在汽车的正常运行过程中，汽油的添加剂发作氧化后，会生成胶状物质，经过喷油嘴进入熄灭室熄灭后，就会在进气门、活塞顶部、活塞环槽、熄灭室、火花塞等部位构成积碳，加剧这些部位的老化，会引发烧机油。
解决办法； 固有的方法直接大修，现在烧机油不一定非得大修，很多车主大修后问题没有解决，而且汽车还出现其他的问题。可以百度下“零拆解无损修复解决汽车烧机油”，不用拆修解决烧机油的问题，不会对爱车有任何的伤害。