1、一般来说，保证一对齿轮能够正常啮合的基本齿数是：z＞17，不然，轮齿会发生根切，通俗的说来就是：一个轮齿的齿顶卡在了另一个轮齿的齿沟（或叫齿间）里，不得动弹，也就是发生干涉了，对于这样小于17齿的齿轮，一般要用变位的方法来处理。
2、正常的啮合状态是：两齿轮相当于是在
分度圆处做“纯滚动”，在这样的状态下，对于齿数基本上没有过多的约束，因此，可以根据需要调配出无限多的
传动比，也就是无限多的齿数关系，约束齿数的因素只有是否发生“根切”的问题。
3、一对啮合的齿轮，其中，一个轮齿的齿顶到另一个轮齿的齿底间留有一个间隙，叫“顶隙”顶隙一般等于0.25m，这是一个必要的安全间隙，它保证啮合运行的安全，换一种说法：正常啮合中，齿顶圆基本上无有特别的约束因素，齿顶圆只是
渐开线上一个人为的终止点。当然是在基础理论保证下，一个轮齿“啮出”的瞬间，而后一轮齿即刻能及时“啮入”的状态即可，两齿同时啮合的重叠时间尽可能短，也就是不发生传动干涉，在此，一般都将齿顶高（分度圆至齿顶的距离）定义为一个模数，这是传动研究的高层理论规范，工程运用按照这样执行也就不会有什么问题。
希望以上能够帮助到你