换电模式的高效补电确实令人瞩目，但车企为何迟迟未大规模发展？并非不愿，而是技术难题暂时难以克服。换电模式的理论基础并不复杂，但实际操作涉及众多方面。首先，建设换电站需要大量土地资源，而充电桩的部署更为灵活。换电站需建在人流量大的地方，这意味着高昂的土地成本。其次，动力电池成本高昂，当前市场价格每度电1300元，对于一辆60度电量的车型，电池成本就高达78000元。换电站庞大的电池需求使得车企难以独自承担庞大的投入，包括电池储备和运输等。
技术层面，全面换电技术的普及还受限于技术瓶颈。电池规格的统一是关键，但目前各车企的技术、电池规格和车型设计并无统一标准，实现统一标准的难度很大。而且，电池的质量控制也是一个挑战，电池性能的稳定性至关重要，确保每个车主都能获得性能一致的电池是必须的，否则消费者难以接受电池性能下降带来的续航缩短。
总结来说，实现换电模式面临土地成本、资金投入、技术统一和质量保障等多方面的挑战。目前，车企暂时不具备解决这些问题的能力，因此换电模式主要由少数企业进行试验或作为推广手段。从实用性角度看，换电模式的实际效果尚未达到预期。