在发动机有些异常需要清洗节气门时，清洗节气门是有必要的，节气门过脏在节气门阀片周围存有胶质积炭或污垢过多，空气通道截面积将发生变化，使控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，会导致汽车抖动。
没有怠速不稳、发动机抖动、油耗显著大幅增加、加速无力等现象，无需清洗。但如果有以上情况的出现，就需要及时清洗节气门了。
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节气门会脏的主要原因是由于发动机结构问题，燃烧室的高温高压气体会进入到曲轴箱，为了防止废气污染机油缩短机油寿命，会把一部分高温曲轴蒸汽排出；
但是，受限于分离效果，仍然会有一部分机油会混合在废气中进入到进气歧管内，重新循环重新参与燃烧，而高温的废气遇到低温的进气歧管，和低温的节气门翻板，就会和与空气中的灰尘结合在一起，凝结在节气门翻板背部，形成油泥。
参考资料来源：人民网——汽车抖动有两大原因：检查进气系统或节气门
节气门清洗有必要的。
节气门是汽车当中相当重要的一个部件，进气量的大小就是节气门和空气流量计一起决定的，脏了以后上面会附着很多灰尘和油渍。节气门就和我们的鼻子一样，是过滤灰尘的，如果脏了以后就会发痒痰重。如果节气门脏了也一样，进气量就会减小，喷油量增加，这就会造成燃烧不充分，油耗增加，积碳加重，严重的还会出现怠速不稳忽高忽低，发动机发抖的情况。所以节气门清洗是有必要的。
清洗节气门方法
1、关闭钥匙门。
2、拆下节气门及插头，部分车节气门有水管。
3、在抹布上面喷化油器清洗剂，然后擦节气门翻板以及节气门壁，擦不掉可在牙刷上喷清洗剂，然后用牙刷清理。切记不可用清洗剂直接喷节气门，这样会使节气门翻板轴缺油，导致节气门翻板活动发涩，甚至卡死。
4、匹配节气门。因为洗完节气门进气量变大了，汽车电脑接收的信号不对，会使油耗增高，或者怠速过大等状况，所以洗完节气门一定要做节气门匹配。大多数车需要用到电脑匹配，一部分车需要手工匹配，也就是拆电瓶负极。
有。
节气门过脏导致节气门运动不灵活，进入发动机的空气夹带很多杂质，影响汽油的正常燃烧，降低发动机的工作功率，严重时会出现怠速不稳、起动困难和动力下降的故障状况。
外部空气在进入发动机之前要经过空气滤过滤，但是空气滤并不能把所有的杂质灰尘都过滤掉，所以会有空气中的杂质附在节气门上，在污染严重的地区这种情况更为严重。其次混合油气不可能做到100%的燃烧，废气会残留到进气道和节气门这些地方形成积碳。
有些车平时不注重保养，总想着开个十几万公里，等积碳比较多的时候，彻底进行一次拆洗。但我想告诉大家的是，拆洗节气门其实是有风险的，尤其是积碳比较严重的时候，刷子都刷不下来，还得用刀片刮。节气门本身属于精密零件，这种“暴力”清洗肯定会对节气门造成损伤，看着是清洗干净了，但是对节气门的损伤却是永久的。
注意清洗剂的选择尤为重要，最好选择一些知名的和口碑都比较好的大品牌，虽然价格上是贵点，但是对节气门的保护会更好。目前清洗节气门一种是将清洗剂喷在节气门上，另一种是将节气门拆出来清洗，而后者对施工的精度要求是非常高的，电子节气门的集成度很高，如果维修人员的技术不精，甚至有可能会因为操作不当而造成损坏。
如果不是很高端的车型，也可以采用一个比较极端的办法：断开电瓶连接线，或者拔下发动机电脑的保险丝，等候三十秒之后再装上去，节气门就会自动的回复到初始的位置上了。但是这样做可能会导致车内其它功能的丧失，比如一键升窗、仪表盘时间显示、音响系统还原等，不同的车型会有不同的反应，如果你自己可以后期调整，这样做是可以的。
节气门一般一万公里洗一次。
节气门没有具体的限制，怠速不稳了就清。跟用车的空气环境，使用机油的种类，更换空滤的间隔，开电子气节门隔一段时间，接上电脑查询节气门的开度（一般不用钱），如果开度在5%以内，可以不用清洗，如果超过5%，则进行清洗。
定期清洗气门的五大作用：
1、能够有效清洁和疏通喷油嘴的胶质和积碳，保持燃油系统的清洁。
2、能够清洁废气循环系统，降低废气排放，节省燃油从而有效地保护氧传感器和三元催化转换装置。
3、能够有助于防止因胶质，积碳引发的爆震、怠速不稳、加速不良等症状。
4、能够消除气门座的积碳，润滑气门与气门导管，改善密封，恢复缸压，提高动力。
5、能够吹除燃烧室积碳，润滑气缸上部区域，减少活塞环的磨损，延长使用寿命。
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节气门的作用
节气门的作用是控制发动机的进气流量控制空气进入引擎的一道决定发动机的运行工况的可控阀门，空气进入进气管后和汽油混合(不同款式的车，设计混合部位不同)，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。驾驶员通过操作加速踏板来操纵节气门开度。
空气由节气门进入后才与汽油混合形成油气混合物。化油器车型的喷油是通过进气管内空气流动形成的负压将化油器内的汽油吸出来，进行混合后进入气缸。这种方式比较粗放，分配不均，影响排放。而电喷车则是通过节气门附近的空气流量传感器和空气压力传感器提供的电子信号。
参考资料来源：百度百科-电子节气门