我有一个好朋友，他就在铁路局里面的高铁路段工作。其实他只是一个普通的员工，当年大学毕业之后选择去当兵，回来之后分配到铁路局工作，当时他还并不是很满意，觉得自己的理想是想要向公安系统靠拢。
其实在我们那一个年代，当兵之后回来非常容易分配到公安系统里面工作，但事与愿违。有时候人生就是这样，永远不会像我们考虑的那样一帆风顺，但总是会给我们惊喜，他到铁路局工作之后，被选择在另一个城市段工作。选择在另一个城市段工作，有一个非常好的优点，那就是每个月都有15天的带薪休假，相当于每个月只工作半个月。
但是这半个月只能在列车上面工作，进行铁路段的检修和维护，但是人家的休假也很长，而且可以把休假攒在一起休息。我后来替他算了一下，他的休息时间，甚至要比老师的休息时间还要多，所以铁路局的工作非常的稳定，而且待遇也非常好，在公司人家的收入也并不低，关键是补助特别多，吃的也非常好。
我现在在一家国企工作，在我们这座三线城市，每个月的工资在5000块左右，而他的铁路局工资已经达到了8000元，而且每年的工资都会上浮。
说句心里话，真的很羡慕他的工作，有时候一休息就能休息一两个月的时间，我想任何一个单位绝对没有人家这样的福利待遇。而且工作的强度也并没有那么大，除了抢修的时候。
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第1个回答 2020-01-19
铁路局是国企单位，属于国企正式工，入职后第一年为见习期，无工资级别只有生活补助大概3000左右差别不大，本科生比专科高两档工资，就是本科相对比专科多300-1000不等。一年后定职，下表全为助理工程师收入，路局各站段、地区间收入有差别，个别单位差别较大。(非官方数据，仅供参考)
第2个回答 2019-11-08
铁路工作看着稳定，其实也不稳定。火车司机常年跑车。在家时间很少。不跑车的吧。大多数都有夜班。例如高铁段几乎都是夜班。我们这里，我们需要在别人睡得正香的早上五点上班，而且这还是白班。夜班就是凌晨那六个小时。收入还可以，只是等到五十岁的时候之后挣得钱全都要拿来看病了。因为铁路工作和接触的东西没有一个轻巧的，又重又硬。机械化作业听着好听，其实就是你拿着机器干活，一个机器四五十斤重，还没干活自己先损失一半力气。还不如不机械化呢。福利是不错，过节发东西。
第3个回答 2019-08-27
铁路部门是一份工错的职业，我们村当年有俩关系不错同学考上了大学，一个上的是一本学的是工商管理，在一家私企当文秘，工资也不高。而另一个同学上的是大专，学的是电气化方面知识，毕业分配到铁路部门搞动车电气检修，干半月休半月，一月工资六七千，侍遇真的不错啊!
第4个回答 2019-10-12
铁路系统好的工种悠闲钱也不少，比如坐科室……不好的工种拿命挣钱，比如火车司机，每个月在线上跑来跑去，经常熬夜，熬的是气血寿命，家顾不上不着家，身体一身病，没有任何节假日，不好请假，日复一日，年复一年，浪费生命。。。
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