1、交通管制：根据施工需要进行交通管制。标识：根据需要修补的需要标识修补区域。
2、清理：先将鼓起、脱皮、裂缝等部位的松动部分剔掉， 对低于1mm的部位、过于平整的部位和有油污的部位要进行拉毛处理。
拉毛方法采用专业拉毛设备（铣刨机）或人工用尖锤敲击均可（根据实际情况也可直接用高压水枪直接冲刷清理）扩缝：将水泥混凝土路面上的裂缝用手提切割机沿裂缝两侧各1--2cm进行扩缝，切割深度5cm。
3、清理/冲刷：将底面的浮土等杂物用水清扫干净，用高压水枪彻底冲刷干净地面，冲刷时应将泥浆冲出作业面并防止回流。
（路面上的起壳，起皮的碎石等必须彻底清理干净）。湿润：用水洗刷干净后，应将水保留在作业面一段时间（至少2小时），将作业面充分润透，直到不再渗水为止。
4、加水：将裂缝修补材料与水混合搅拌，加水量在14%--15%时效果最佳，但根据修补部位不同，对稀释度不同要求时可调整加水量，但加水量必须控制在15%--16%之间，不许泌水。
搅拌：用立式搅拌机或电钻搅拌时须充分搅拌均匀，观察无干粉球和气泡，如果仍有干粉球和气泡，可静止一分钟后再搅拌，搅拌时间在5分钟左右为宜。
但也不宜时间过长，防止在搅拌桶内凝固。注意控制好水灰比，搅拌好的修补料不得泌水！
5、灌缝：用搅拌好的裂缝修补材料灌入冲洗干净的缝内。铺装：将搅拌好的裂缝修补料倒到需修补的操作面内，立即用刮尺赶平(注意：
修补前操作面内不能有明水),修补料操作时间控制在20分钟内（注意：初凝后不得二次收光；0℃以下不得施工），用大号的抹子辅助收光，铺装厚度控制在1cm，应比临近路面略高出1mm--2mm。
6、养护：修补完成终凝后，立即进行洒水并覆盖塑料薄膜进行养护。解除交通管制：温度在25℃以上时，两到三个小时即可开放交通，温度低时，可适当延长开放时间。
如果条件允许，尽量延长开放交通的时间也有助于材料性能的提高。
本回答被网友采纳一、混凝土路面裂缝处理
1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。
2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。
二、修补裂缝适用范围
1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。
2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。
3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。
4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。
三、混凝土路面裂缝产生的原因
1.路面厚度设计问题
2.基层影响
基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。
3.路面窨井盖及管线的影响
4.混凝土质量的影响
5.横向缩缝质量的影响
6.拉杆和传力杆的影响
7.温度变化引起的裂缝
8.过早开放交通
施工过程中已经形成开裂处理措施只有2种，那就是根据混凝土的开裂的程度、影响和位置进行处理。
一；开裂对结构没有影响不影响结构的强度和质量；那么用高强度水泥浆灌注抹面，侧重加固。
二；开裂对结构产生影响，以形成通缝影响混凝土的质量和强度；那么只有凿除重新浇筑，按规范施工。
三；如果裂缝不影响施工质量和强度，条件允许并且裂缝规则可以做成伸缩缝。
对已有道路裂缝处理方法：
1．裂缝的修补：当路面由于裂缝造成强度不足时，采用补强材料（如环氧树脂类材料）；当路面仅出现贯穿裂缝，面板强度能满足要求时，采用密封修补材料（如聚氨脂类灌浆材料）。
⑴直接灌浆法：适用于非扩展性收缩裂缝。①将缝内清理干净；②缝内及路面采用涂刷方法铺一层聚氨脂底胶层，厚0.3±0.1mm，底胶用量0.15g/m2；③准备好灌浆材料，灌入缝内，固化后通车。
⑵压注灌浆法：适用于0.5mm以下的非扩展性表面裂缝（压力灌浆）或3mm左右裂缝（注射器灌浆）。①将缝内清理干净；②配好灌缝材料；③用压缩空气喷嘴或注射器灌浆；④加热固化后通车。
⑶扩缝灌注法：适用于小于3mm的轻微裂缝。①顺着裂缝用冲击钻将缝扩宽成1.5～2.0cm的沟槽,最大深度不超过2/3板厚；②将缝内清理干净，填入粒径0.3～0.6 cm清洁的小石屑（含泥量小于1%）；③配好注浆材料，灌缝；④加热固化，达到强度后通车。
⑷条带罩面法：适用于贯彻全板厚度在3～15mm的中等裂缝。 ①顺裂缝将两侧各约15cm，且平行裂缝切7～10cm深两条横缝，将此部分砼凿除；②沿缝两侧10cm，每隔50cm钻一对钯钉孔，并在二钯钉孔之间打入一对与钯钉直径相一致的钯钉槽；③用Φ16钢筋做成长20cm、弯钩长7cm的钯钉，将孔槽内填满快硬砂浆，安装钯钉；④将缝内切割凿毛，清理表面；⑤将修补面先刷一层同配比水泥砂浆，然后浇注快硬砼；⑥喷洒养生剂养生；⑦用切割机切缝，灌填筑料。
⑸全深度补块法：适用于裂缝宽度大于15mm、错台大于12 mm的严重裂缝，砼补块可以恢复裂缝传递板块间荷载的能力，并最大限度地减少垂直变形。分为集料嵌锁法（适用于二级公路无筋砼路面的接触面交错的接缝内）、刨控法（即倒T型法，因缺乏水平边连第的接缝系统，只能在每条缝的一侧提供荷载传递）和设置传力杆法（适用于寒冷气候和承受重型交通荷载的路面）。①将破损面切除，锯缝应离破损位置至少30cm，在保留板底边部，沿内侧4cm位置，锯5cm深的缝，将切出的砼块清理干净；②检查垫层或基层，要求表面湿润，密实；③砼配比符合设计、规范要求，水灰比不大于0.4；④砼应在30～40min内摊铺，振捣密实并刮平，然后用养护剂养生；⑤砼摊铺后12h内，将板中间的各缩缝先锯到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内，砼摊铺5d内完成接缝的封缝工作。
2．局部修补
⑴对于轻微裂缝，裂缝有轻微剥落的，开凿成深约5～7cm的长方形凹槽，刷洗干净后用快凝小石子砼填补。
⑵对于轻微裂缝，裂缝较宽且有轻微剥落的断板，将缝两侧各20cm范围开凿成深至板厚一半的凹槽，在凹槽底部裂缝的两侧沿与中线平行方向，间距30～40cm，打眼贯通至基层表面，清理凹槽和孔眼后，安设Ⅱ级钢筋，用高标号砂浆填塞密实，最后用与原路面相同标号的快凝砼浇筑至路面平齐。
⑶在凹槽边缘两侧板厚中央打洞，深10cm、直径4cm，水平间距30～40cm。将洞内湿润，插入一根18～20mm、长约20cm的钢筋，然后用快凝砂浆填塞捣实，待砂浆硬后浇筑快凝砼夯实至路面平齐。
3．整块板更换 对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成3块以上，有错台或裂块已开始活动的断板，采取换板措施。先处理好路基和基层，然后用快凝材料重新浇筑砼板，或采用砼预制块、条块石换补。对于路基稳定性差，沉降没有完全结束的段落，宜采用预制块换补，对基层要求采用水泥稳定地构层，修补块的缝隙宜用水泥砂浆或沥青橡胶填满，以防渗水破坏。
一、混凝土路面裂缝处理
1.在路面裂缝不严重的的情况下，可以采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法。
2.对于破碎严重的路面采用全尝试补块方法，不同类型裂缝，修补方法不尽相同。
二、修补裂缝适用范围
1.压注灌浆法，适用于宽度0.5mm以下非扩展性的表面裂缝。
2.直接灌浆法，适用于非扩展性裂缝。
3.条带罩面法，适用于贯穿板全厚得缝宽大于3mm、小于25mm得中等裂缝。
4.全尝试补块法，适用于裂缝宽度大于25mm得严重裂缝。
三、混凝土路面裂缝产生的原因
1.路面厚度设计问题
2.基层影响
基层控制不严而导致的二次补加层，因二次补加层与下层基层无法紧密连接，自身厚度又小，因而极易松散，进而引起路面破坏。
3.路面窨井盖及管线的影响
4.混凝土质量的影响
5.横向缩缝质量的影响
6.拉杆和传力杆的影响
7.温度变化引起的裂缝
8.过早开放交通
参考资料
百度经验：https://jingyan.baidu.com/article/dca1fa6f77b079f1a44052b6.html