第1个回答 2020-10-19
在电力维修作业过程中，不可避免的会遇到电路故障，面对电路出现的突发性故障，及时有效的处理是每一个电力维修人员的责任，很多的电工师傅平时干活还可以，但是一遇到电路故障排查就懵圈了，甚至不知道如何下手，不知道该怎么样排查故障。
其实电路故障的排查是有一定的方法的，按照方法一步步查找故障，你会发现，原来查故障是如此的简单。下面我们就以使用频率最高的：三相电动机正反转+限位开关控制的电路来分析故障查找方法。
三相电动机正反转+限位开关控制的电路：是一个由典型的正反转控制电路+限位开关保护+热继保护+自锁互锁等电路构成，使用广泛，原理简单。
假定故障：主交流接触器不吸合。
故障现象：主接触器不吸合或者吸合不上。
排查故障的方法和步骤如下：
一，排除电路元器件本身的机械故障。
1，交流接触器自身的故障：是否存在卡死，弹簧是否变形，触点接线端子是否生锈等等。
万用表测量接触器的线圈，看是否烧坏，重点测量辅助触点和主触点的动作情况，断电情况下测量常开点和常闭点，手动按下弹簧，看是否常开点闭合，常闭点断开。
2，万用表测量电路保险，停止按钮，启动按钮，判断元器件自身是否完好。
3，万用表测量热继电器线圈，看是否损坏，最重要测量热继电器的常开点和常闭点，看是否热继电器保护动作，才导致电路不通，接触器不吸合。
4，万用表测量行程开关SQ1，SQ2功能是否完好，是否存在卡死或者接触不良。
二，电气电路故障排查（在机械故障排查之后进行）。
电气电路故障排查用的最多的就是通过电压测量法和电阻测量法。下面以电阻测量法为例来说明分析过程，电压测量同理。
1，首先断电，将万用表打至蜂鸣档或者电阻档。
2，将万用表两根表针分别插在1号线和9号线，按下SB1（KM1）1-9导通，按下SB2（KM2），1-9导通，如果不导通，就证明线路存在故障。正转回路和反转回路原理相同，不导通就是有故障的回路。
假定正转KM1回路有故障：按下SB1(KM1)前提下，保持1号表针不动，另一根表针逐步测量7—5—3—2号线，缩小测量范围，直到万用表有阻值为止，同理可以分析反转回路。
三，电力控制电路多发性故障点：
1—行程开关故障。2—交流接触器自身故障。3—接触器自锁故障。4—接触器互锁故障。5-热继电器保护故障。6—电路保险。
第2个回答 2020-10-19
电路故障排除的定义？答：（1）用电器具内存在漏电和短路或开路等故障，应修复存在故障的器具。未经修复，不能使用。
（2）插座、灯座和开关等电灯附件，或线路电器元件存在触点松脱或绝缘老化、触点间绝缘表面积灰或机构失灵，外壳或基座破碎等引起的漏电、短路或开路等故障，应更换或修复存在故障的附件和元器件。
（3）因连接工艺失误和加工不良引起的短路和漏电故障，应按工艺要求和规范化操作要求重新进行加工。
（4）因导线绝缘老化和芯线截面积过小引起的故障，应更换符合要求的导线。
（5）如因盲目超额用电或乱装熔丝引起的短路和过载等故障，应重视安全用电，消除一切不安全用电的因素，以保证用电安全和供电线路和设备的安全运行。
第3个回答 2020-10-19
经济与社会快速发展的今天，我国汽车保有量不断提升，这虽然使得我国城市交通受到了一定负面影响，但这一现象也代表着我国的最直观进步。在汽车的使用中，汽车空调的使用频率极高，这就使得其出现故障的概率也较高，为此本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开了具体研究，希望这一研究能够为相关维修人员带来一定启发。
为了较好完成本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究，我们首先需要深入了解当下汽车空调的基本控制电路，结合自身实际经验与相关文献资料，笔者在表中1对汽车空调中的压缩机电磁离合器电路、鼓风机的控制、冷凝器散热风扇的控制、通风系统的控制、汽车空调的保护电路进行了详细描述。
对于汽车空调来说，压缩机电磁离合器电路是其基本控制电路之一，这一电路主要由A/C开关、制冷剂温度开关、过热开关等控制元件组成，而这些元件主要关系着汽车空调压缩机能否正常工作[1]。
鼓风机的控制
对于汽车空调来说，鼓风机也是其重要组成部分，而其控制电路主要负责鼓风机的送风量与转速。
冷凝器散热风扇的控制
对于汽车空调的基本控制电路来说，冷凝器散热风扇也是其中的重要组成，这一组成在型号的汽车中往往会在控制线路设计方面存在较大不同，这点需要相关维修人员予以重视[2]。
对于汽车空调的基本控制电路通风系统来说，气源门、温度门、送风门的控制是其主要任务，而这些都是为了保证汽车空调送风方式的最优化。
汽车空调的保护电路
对于汽车空调来说，保护电路也是其重要组成，压力保护、过热保护、怠速控制等都属于汽车空调保护电路的具体组成[3]。
在简单了解了汽车空调基本控制电路后，笔者将在下文中对汽车空调电路故障的常见诊断方法进行详细论述，这一论述内容主要源于笔者实际工作经验，希望这一内容同样能够为相关汽车维修人员带来帮助。
2.1看
对于汽车空调的电路故障诊断来说，看属于较为常见的一种诊断方法，对于经验老道的汽车维修人员来说，汽车的仪表板、冷凝器、蒸发器、系统部件和管路连接处、制冷剂量等能够显示汽车空调所存在的电路故障。具体来说，在对系统部件和管路连接处的观察中，维修人员需要将集中力注意到该部位是否存在结霜、结冰现象方面；而对于冷凝器、蒸发器的观察来说，是否存在油污是这一部分观察的重点；而在仪表板的观察中，各性能指示灯是主要的观察对象。值得注意的是，在制冷剂量的观察中，维修人员需要通过储液干燥器视液窗完成这一观察[4]。
除了看，听也是汽车空调电路故障的常见诊断方法，这里的听主要是维修人员通过耳朵判断汽车空调系统是否存在异常声音，而对于有经验的汽车维修人员来说，光凭声音就能够完成汽车空调电路故障的判断。
对于汽车空调电路故障的诊断来说，摸也是一种较为常见的诊断方法压缩机进出口管路、冷凝器进出口管路、储液干燥器进出口管路、膨胀阀进出口等部位都可以应用摸这一汽车空调电路故障诊断方法，而通过相关部位的温度是否异常，维修人员就能够完成汽车空调电路故障的诊断[5]。
除了上述几种对汽车维修人员要求较高的汽车空调电路故障诊断方法来说，测也是一种较为常见的诊断方法，不过这一方法通过相关仪器的使用，能够大大降低对汽车维修人员的经验要求。一般来说，检漏仪、歧管压力表、万用表、温度计都能够较好应用于汽车空调故障的诊断中，这其中的检漏仪主要负责各接头是否存在泄漏问题，而温度计则负责进行蒸发器、冷凝器、储液干燥过滤器的温度测量，这些数据的测量都将为汽车空调电路故障的诊断提供直接依据。
3.汽车空调电路故障的诊断与排除实例
结合上文内容我们能够较为全面的了解汽车空调电路故障的常见诊断方法，而为了更为深入的完成本文就汽车空调电路故障展开的相关研究，笔者将正在下文中以捷达前卫2V汽车空调系统出现的高温下不工作故障为例，对该故障的具体诊断与排除进行详细论述，希望这一内容能够为相关汽车维修人员带来一定启发。
3.1故障现象与分析
在本文研究的捷达前卫2V汽车空调故障中，该故障主要表现为天气不太热时空调工作正常，而天气温度较高时空调无法正常工作。结合该汽车空调故障的具体表现我们不难发现，这一故障源于空调电路。
3.2故障诊断
在了解了该汽车空调存在好的故障后，我们首先需该空调控制器的传感器、开关及线路进行了检查，这一检查虽然没有发现该汽车空调故障源，但我们能够发现这一汽车空调系统采用了R134a制冷剂与变排量压缩机。继续对该汽车空调的控制电路进行检查，这一检查主要通过检测节气门位置，观察怠速开关闭合情况，以此判断发动机怠速稳定时，节气门的开启情况。随后我们又对该汽车空调的控制系统电路连接情况、电路的各个元件进行了检测，最终发现该汽车的空调控制器没有出现故障。
结合上述诊断过程我们能够发现，该汽车空调的系统并没有出现问题，而汽车空调的故障源于发动机电控单元没有输出空调机工作指令，也就是说该汽车发动机电控单元收到了其它异常信号，这就使得汽车空调无法在高温下运行，而在笔者应用V.A.G1551故障检测仪对故障源进行的具体检测中，笔者发现该出现故障的汽车在发动机温度达到119℃时会自动切断空调机，而这就说明该汽车冷却水温度传感器存在故障。
3.3故障排除
在判明汽车空调故障源于该汽车的冷却水温度传感器后，我们就能够通过更换冷却水温度传感器解决汽车空调存在的高温下不工作问题，而在笔者实际完成冷却水温度传感器的更换后，水温信号最高只能够达到106℃，而空调机也能够在任意天气下启动，这就标志着该汽车空调出现的电路故障得到了圆满解决。
在本文就汽车空调电路故障的诊断与排除展开的研究中，笔者详细论述了汽车空调的基本控制电路、汽车空调电路故障的常见诊断方法、以及汽车空调电路故障的诊断与排除实例，结合这一系列内容我们能够发现，汽车空调电路故障的诊断本身并不复杂，相关汽车维修人员只需要结合汽车空调故障实际情况，逐步对汽车各部件进行检查，就能够通过分析与检查轻松完成汽车空调电路故障的诊断，而完成诊断后针对性的进行相关零部件的修理与更换，就能够切实解决相关汽车空调电路故障。
第4个回答 2020-10-19
电路故障大致可以分为以下几类。
（1）断路故障。电路断路故障是指电路某一回路非正常断开，使电流不能在回路中流通的故障。如断路、电路接触不良等。
（2）短路故障。电路中不同电位的两点被导体短接起来，造成电路不能正常工作的故障，称为短路故障。
（3）接地故障。电路中某点非正常接地所形成的故障，称为接地故障。接地故障有单相接地故障、两相或三相接地故障。
（4）连接故障。任何电路都是将各元器件按照一定的顺序连接起来。在许多情况下，如果连接顺序被打乱，或者将电路中的一些控制元器件漏接或多接，都将使电路不能正常工作。
（5）极性故障。直流电路有正极、负极，交流电路由同名端、非同名端。在许多情况下，正负极接反或同名端接错将造成电气设备不能正常工作的电路故障，称为极性故障。
查找电路故障的一般方法
根据电路故障的特点和不同的表现形式，查找电路故障通常有以下方法。
（1）回路分割法。一个复杂的电路总是有若干单个的回路构成的，电气故障也总是发生在某个或者几个回路中，因而将回路分割实际上就是简化电路，缩小故障查找范围。
（2）回路状态分析方法。通常回路只有两种工作状态：接通状态和断开状态。只有当回路中所有的触点都闭合，连接线无断点，工作元器件正常时，回路才能处于接通状态；只要回路中有一个断点，回路就处于断路状态。
（3）阻抗分析法。任何电路在正常状态和故障状态下都会呈现出不同阻抗，即不同的阻抗状态。如低阻抗（负载阻抗）状态，高阻抗（开路）状态，0阻抗状态。阻抗从另一个侧面反映了电路的故障情况。例如一般负载（如照明、电动机）电路，正常情况下均处于低阻抗状态，如果为0阻抗状态，则说明存在短路故障。但有些电路（如电流互感器电路）正常时应为0阻抗状态，低阻抗和高阻抗均为故障状态。
（4）电位分析法。在不同的状态下，电路中个点具有不同的电位分布，因此可以通过测量和分析电路中某些点的电位及其分布确定电路故障的类型和部位。