成都－绵阳－乐山铁路客运专线，简称成绵乐客专，于29日正式启动。总投资额高达392亿元，由中国铁道部和四川省共同出资，项目通过成立公司进行管理。预计4年内完成建设。2012年5月，首组道岔已在新都东站顺利铺设；同年12月2日，正线开始铺设轨道工作。[1-2]
该铁路专线起点位于四川省江油市，沿途经过绵阳、德阳、成都和眉山，终点至乐山，以成都市为中心，所有江油和乐山出发的列车均在新成都东站抵达。线路设计为双线客运专线，全长319公里，其中桥梁和隧道占比达到51%。近期规划设有20座车站，列车设计速度为250公里/小时，单向输送能力达到每年8000万人次。
成绵乐客专位于人口密集、经济发展迅速的成都平原，作为川渝地区城际铁路网的重要组成部分，它通过德阳、绵阳与西安铁路客运专线相连，南端则延伸至眉山、乐山，与贵阳的贵广铁路衔接。这条线路的建设将极大地提升成都市的经济辐射力，加速城乡一体化进程，促进成都经济圈的形成，并发掘沿线丰富的旅游资源，构建高效便捷的城际铁路网络。对于区域经济的均衡发展、拉动内需、经济振兴以及推动经济社会可持续发展具有深远意义。
新建成都东站位于成华区，规划为我国西部最大的综合交通枢纽之一。占地面积约68公顷，设计26台26线，车站主体建筑共5层，包含高架候车层、站台层、出站层和两层地铁设施。站房总面积达10.8万平方米，无站台柱雨棚面积7.1万平方米。总投资38.3亿元，同样由中国铁道部和四川省共同出资，预计2年半完成建设。[1-2]
成绵乐铁路客运专线，总投资405亿元，线路北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都、彭山、眉山、青神、乐山，直抵至峨眉山下，全长312公里。全线的铺轨任务包括：正线铺轨646公里，车站的站线铺轨105公里，计划2013年年底实现全线接轨铺通。成绵乐客运专线设计行车时速200公里，不仅提高了出行速度，而且带给成都及周边城市起到经济推动作用。2009年7月开工建设，2012年12月2日正式铺轨。