3月23日，广汽丰田新款雷凌正式上市，该车共有9种配置，售价区间为11.38-14.88万元。新车搭载第五代智能电混双擎系统，加满一箱油的续航里程超过1000km，并且全系车型还将搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统。
外观上新款雷凌基本延续了之前的造型，拥有普通版和运动版两种外观设计。普通版采用大尺寸梯形进气格栅，熏黑设计搭配棱角分明的前大灯组，以及下压式机盖线条，营造出运动气息。运动版的下保险杠则采用更复杂的新设计，个性化表达更强烈。
车身侧面造型沿用现款设计，运动版车型拥有黑色窗线和十辐式 17 英寸轮毂，搭配雷凌的整车设计，更显年轻化，同时车辆尺寸略有提升，长宽高分别为4640/1780/1455mm，轴距为2700mm，在实际使用空间上没什么变化。
车尾和老款相似度也很高，比较遗憾的是尾灯组依旧采用了卤素灯泡作为光源。后杠部分也是采用了双造型的布局，此外运动版车型使用了后扰流板的设计。
进入车内，新车采用使用T-SMART智能座舱设计，并配备了12.3英寸液晶仪表和10.25英寸中控屏幕。10.25英寸中控屏幕可以支持CarPlay、HiCar、CarLife三种手机互联，系统中还有丰富的小程序应用，并且支持OTA远程升级功能。
同时，该车还将配备T-CHAT智能语音交互系统，该系统支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听时间也是达到了30s，并且可以轻松识别普通话、粤语、中英文掺杂的指令，容错率与识别度都得到了不小提升。T-LINK智能互联系统也是足够强大，不仅支持数字钥匙功能，还能进行远程操控，包括手机解锁、远程开启空调、远程关闭车灯、查看车辆情况等。
作为首款搭载最新一代丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统的车型，新款雷凌非常良心的做到了全系搭配。该智能驾驶辅助系统基于125亿公里智能行驶0事故数据开发，可规避41%死亡事故驾驶场景，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器，拥有强大的感知和预判能力。其深度神经网络DNN技术可以识别立体图像，在没有划线或者划线模糊的车道上，可以做到车道保持、弯道自动减速、紧急避让等功能，车道续航持续率高达95%以上，非常适合国内的三四线城市的路况。
同时，全新雷凌还新增了SA道路标识识别辅助系统，以及具备PDA预判式主动驾驶辅助系统、EDSS紧急驾驶停止系统两大世界首创技术。
对于这两个概念大家或许比较陌生，PDA系统能在时速30-80公里时，面对障碍物会更早进行减速或者制动的操作，如果在4.5秒内无法避免碰撞，则会对主动转向0.5米进行避让；同时，在高速过弯时，可自动进行减速，且能让车始终保持在车道中央。
而EDSS紧急驾驶停止系统，是可以判定驾驶员因为疲劳或疾病等原因无法继续驾驶的情况下自动缓慢减速，总体而言就是更智能、更高阶一些的自动辅助驾驶功能。
动力方面，新车搭载第五代智能混动系统，由 1.8L 发动机+电机组成，三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗能够进一步提升电动化效率。全新开发的锂电池系统可实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%。高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%。动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
官方表示，第五代双擎混动是一款更接近纯电的混动系统，行驶性能指标全面超越燃油车，驾驶体验无限接近电动车。这套混动系统有着更充足的电能输出，以及更强悍、更默契的双擎高扭矩驱动，0-60km/h加速在4秒左右，加速性能提升14%。0-100km/h加速在9秒左右。80-120km/h的加速性能提升15%，可实现加速感延伸。此外，第五代双擎混动能适应全地域、全温域行驶，零下几十度也能做到 1 秒启动，综合续航里程超过1000km。
丰田是混动技术的集大成者，而雷凌亦是旗下走量市场的一员大将，如今第五代双擎混动的出现拿出了更强的燃油经济性和动力表现，想必会在市场上掀起一阵热浪。
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