1、M挡：手动模式
上面的+、-号其实功能也差不多，+即加挡、-即减挡，同样用于上下坡比较居多!车辆在行进过程中就可以直接切换到手动模式，并不需要停车切换。
2、L挡：低速档
在冰雪路面或遇到堵车时，由于车辆行驶缓慢，如果挂D挡容易让档位忽高忽低，增加油耗。这时换成L挡，能保证车辆档位始终在1挡或2挡之间，避免增加油耗和车辆磨损。同时也比较适用于上下坡。
开自动挡注意事项：
开自动挡的车只运用停车挡P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、前进挡D挡完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能挡了。因此，如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动挡的汽车会有比手动挡更好的表现。
等红灯时，到底应该使用用N挡还是D挡，可以根据自己习惯，暂时停车踩住刹车挂在D对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2021-03-16
那些你不常用的档位：M档、S档和L档。看看它们有什么用处，在什么情况下使用。
首先看看M档，M档就是手动模式，在D档跟M档之间，可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计，只要把档位往旁边拨一下，它就会从D档自动的切换到M档。
M档俗称手动模式，在手动模式下，绝大多数车子的换档逻辑，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档，当前三档，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大，但是档位并不会增加。反过来不踩油门，车子的速度慢慢降下来，发动机的转速越来越低，这时为了让车不熄火，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中，绝大多数朋友使用M档都会手动降档，手动加档。比如在超车时，感觉动力不足，把档位从D档切到M档，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位，瞬间感觉到车子吼叫声变大，发动机转速升高，车变得更有力，超车更得心应手。
S档俗称运动档，它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。比如在D档模式下，绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力，当档位切到S档，会明显感觉换档转速变高了，以前1800就换档了，现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强，车子吼叫声会变大，最直接的体现就是车辆更耗油，但是车辆的动力也会变得更好。S档不需要手动干预加减档，所以在起步和超车时，可以将D档切换至S档，等完成起步或者完成超车之后，再将档位切换到D挡。
L档俗称低速档，它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱，将档位放至L档，就相当于一档。挡位较多的车辆，大概在一档二档这个区间。在这个模式下，不会自动加档，但是如果动力不足时，会自动减档。由于L档的档位限制的比较低，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点。比如高速超车时，不能使用L档，因为车子当前的速度已经很快了，如果突然从6档切换到2档，会让车子的转速变得非常高，甚至到红线区，对发动机是有影响的。所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候，为了获得更好的扭矩输出才使用，等速度一旦起来，就快速切换到D档。
通过上述分析，大家都清楚这三种档位之间的异同。如此之外，D档切换M档，S档以及L档这个过程中，不论你当前是踩刹车还是踩油门，都不需要刻意去变换，都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换，对车辆并没有不良的影响。
首先看看M档，M档就是手动模式，在D档跟M档之间，可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计，只要把档位往旁边拨一下，它就会从D档自动的切换到M档。
M档俗称手动模式，在手动模式下，绝大多数车子的换档逻辑，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档，当前三档，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大，但是档位并不会增加。反过来不踩油门，车子的速度慢慢降下来，发动机的转速越来越低，这时为了让车不熄火，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中，绝大多数朋友使用M档都会手动降档，手动加档。比如在超车时，感觉动力不足，把档位从D档切到M档，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位，瞬间感觉到车子吼叫声变大，发动机转速升高，车变得更有力，超车更得心应手。
S档俗称运动档，它跟D档最大的区别在于它就是一个高转速的D档。比如在D档模式下，绝大多数车的换档转速在1800~2000转这个区间。在这个转速区间换档兼顾了油耗和动力，当档位切到S档，会明显感觉换档转速变高了，以前1800就换档了，现在变成2500转换档。同样你感觉车子顿挫感会变强，车子吼叫声会变大，最直接的体现就是车辆更耗油，但是车辆的动力也会变得更好。S档不需要手动干预加减档，所以在起步和超车时，可以将D档切换至S档，等完成起步或者完成超车之后，再将档位切换到D挡。
L档俗称低速档，它是一个低速限制档位。比如喵哥这台老花冠是4AT的变速箱，将档位放至L档，就相当于一档。挡位较多的车辆，大概在一档二档这个区间。在这个模式下，不会自动加档，但是如果动力不足时，会自动减档。由于L档的档位限制的比较低，一般在一档二档这个区间，所以在使用的时候就要稍微慎重一点。比如高速超车时，不能使用L档，因为车子当前的速度已经很快了，如果突然从6档切换到2档，会让车子的转速变得非常高，甚至到红线区，对发动机是有影响的。所以一般起步、下长坡或者爬陡坡的时候，为了获得更好的扭矩输出才使用，等速度一旦起来，就快速切换到D档。
通过上述分析，大家都清楚这三种档位之间的异同。如此之外，D档切换M档，S档以及L档这个过程中，不论你当前是踩刹车还是踩油门，都不需要刻意去变换，都可以在档杆上面或者在按钮上面直接切换，对车辆并没有不良的影响。
第2个回答 2021-03-16
自动挡汽车的档位上看见P、R、N、D、S、L、M这几个字母，很多人虽然知道什么时候该挂什么档位，但是却不了解这档位上字母代表是什么意思。对新手司机来尤为明显，因为很多新手司机再考驾照的时候开的是手动挡，但是买的车却是自动挡，在刚刚开的时候经常会手忙脚乱。
第一个要说的档位是P，它是单词parking的首字母，这个单词的意思是停车，所以这个P挡当然就是我们的停车档位了。将汽车停好之后，将档位挂到P挡，可以有效的防止汽车出现前移或者是向后滑的现象。当然前提是你得把车停在平稳的地方。
档位上的第二个字母是R，是单词Reverse的首字母，这个单词的意思是倒挡。所以我们在倒车时会将汽车挂在这个档位上，它会改变汽车变速器的出力方向，让汽车实现倒退。
档位上的第三个字母是N，它是neutral，这个单词的意思是空挡。我们在使用手动挡汽车时，在起步时一般就是挂着这个档位。但自动挡汽车和手动挡上在操作上是有很大区别的，自动挡是绝对不能空挡滑行的。
这个档位上的第四个字母是D，是单词drive的首字母，这个单词的意思是前进。所以这个档位的作用就很好理解了，只要是在前进时就可以挂这个档位，我们要做的就是踩油门控制车辆的速度。
档位上的第五个字母是S，它是字母Sport的首字母，这个字母的意思是运动。所以这个S档位就是运动档了。这个档位一般是我们在进行变速的时候使用，当然，这个变速一般指的是在短时间内让汽车的速度加快。
档位上的第六个字母是M，是单词Manual的首字母。它是手动的意思。这个档位在纯自动挡汽车上是没有的，只有那种自动和手动一体的汽车才会有这个档位。当自动挡汽车挂到m挡后，这辆车接下来的档位操作就要靠手动操作了。
档位上的最后一个字母是L，它是单词low的首字母，在汽车上使用，它就是低速的意思。所以L挡是低速档位。要是汽车挂到这个档位，速度就会慢下来，但是相应的，汽车的力量也会变强。所以L挡通常是用于爬坡。
第一个要说的档位是P，它是单词parking的首字母，这个单词的意思是停车，所以这个P挡当然就是我们的停车档位了。将汽车停好之后，将档位挂到P挡，可以有效的防止汽车出现前移或者是向后滑的现象。当然前提是你得把车停在平稳的地方。
档位上的第二个字母是R，是单词Reverse的首字母，这个单词的意思是倒挡。所以我们在倒车时会将汽车挂在这个档位上，它会改变汽车变速器的出力方向，让汽车实现倒退。
档位上的第三个字母是N，它是neutral，这个单词的意思是空挡。我们在使用手动挡汽车时，在起步时一般就是挂着这个档位。但自动挡汽车和手动挡上在操作上是有很大区别的，自动挡是绝对不能空挡滑行的。
这个档位上的第四个字母是D，是单词drive的首字母，这个单词的意思是前进。所以这个档位的作用就很好理解了，只要是在前进时就可以挂这个档位，我们要做的就是踩油门控制车辆的速度。
档位上的第五个字母是S，它是字母Sport的首字母，这个字母的意思是运动。所以这个S档位就是运动档了。这个档位一般是我们在进行变速的时候使用，当然，这个变速一般指的是在短时间内让汽车的速度加快。
档位上的第六个字母是M，是单词Manual的首字母。它是手动的意思。这个档位在纯自动挡汽车上是没有的，只有那种自动和手动一体的汽车才会有这个档位。当自动挡汽车挂到m挡后，这辆车接下来的档位操作就要靠手动操作了。
档位上的最后一个字母是L，它是单词low的首字母，在汽车上使用，它就是低速的意思。所以L挡是低速档位。要是汽车挂到这个档位，速度就会慢下来，但是相应的，汽车的力量也会变强。所以L挡通常是用于爬坡。
第3个回答 2021-03-16
M：M档指手自一体档的汽车上的一个档位，M相当于手动。即把档杆换至M+ ，M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L：Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，或者过水坑时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。
S是运动模式，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下，油耗也高，虽然开起来很爽。
L：Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，或者过水坑时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
L是低速挡。一般用在爬陡坡的时候。会比D档更轻松。 还有用在高速连续下很长的坡的时候用得到。相当于手动挡的——低速档位"别车"动作。
S是运动模式，换挡转速会比普通模式更高，所以车子的动力表现跟犀利。但这个模式下，油耗也高，虽然开起来很爽。
第4个回答 2020-02-25
M：M档指手自一体档的汽车上的一个档位，M相当于手动。即把档杆换至M+
，M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L：Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，或者过水坑时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。本回答被提问者采纳
，M-符号的中间的话,往M+推档杆就是加一个档,如果是往M-推档杆就是减一个档。
L：Low，低速档。在下山，或者下长距离的斜坡时，或者过水坑时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。本回答被提问者采纳
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