1000的自行车和1w的自行车有什么区别？（山地车）

Question

感觉都是俩轮子一个梁。是心理作用吗？
我家离学校20公里，想买一辆自行车实现走读。

Answer 1

哈，这个我感受是最清楚的啦
简单的说在马路上没什么区别
但如果你回归“原始山地”注意了（首先你要搞明白什么山地路面）
小时候在离我家不远的山脚下有一块很大的坟地，我就用我那300元的变速宽胎山地车开始玩越野了。
长大了来到大城市，我发现了材料做工重量都十分精良的上千元山地车，于是我开始试着去研究，最后买了部1000多的骑。
认识车友多了才发现原来这东西有很多讲究，我这1000多的车没强度可言！不久车丢了过了段时间我又买了辆4000多的，感觉没我之前那部好骑，但强度是有了野性也出来了，在城市里找不到山路骑，我只好去拱台阶、爬天桥、飞落差，之后开始往远离城市的地方去找山路。
走进山里你才会发现你的车的性能，爬坡需要好的传动系统（牙盘、链条、飞轮、轮组）
遇到障碍时避震不给力被顶死在那里，这就是所谓的“通过性”（你会明白几千元避震器带给你的是什么）
下山速度快就颠得脚都弹开踏板，这就是硬尾突破不了的瓶颈，你会明白下山车需要的是车架、避震、轮组的强度。
你只有到山里跑出感觉来才知道这一千元的车和一万元的有什么区别。

Answer 2

简单的来说，用来压马路的话区别不大。只有当长途骑行或者冲山，冲长坡的时候才会有点感觉不一样。对于压马路来说，三五百的跟七八千的差别不是特别多

Answer 3

,,,1000的是钢架18速，弹簧叉，1W的7系铝架30速，气压。油簧叉，用途也不一样，1000一般学生车，1W如果是山地大概就接近业余级了

Answer 4

配置不同的
山地车都是按照配置来的，配置越高性能越好，价格也就上去了，建议你先去淘宝逛逛。可以看看 麦德哆大卖场，他们专营自行车 山地车 死飞车 组装车的,拿来入门很不错

Answer 5

最直接的体验是后者耐操点，重量要轻点，骑感和操控性要强很多