斯柯达柯米克问世于人们的MQB平台，选用前置前驱的布局方式，前悬架是麦佛逊式单独悬架，后悬架是扭力梁非单独悬架，最少离地空隙为140mm。
安全驾驶体会
做为一款中小型SUV，柯米克在操作层面彻底不可能有压力。汽车方向盘的幅度非常小，实际操作的时候很轻巧。汽车底盘的层次感偏硬，针对微小的振动具备非常好地过虑功效，可是针对橡胶减速带或是桥底跳那样的大波动地面时，车子显著会出现几下不必要的颤动。
前悬架
之前的老柯米克是大家PQ34平台的物质，如今最新款汽车早己经换到MQB平台上生产制造。但是换到MQB平台之后，柯米克的前悬架依然是麦佛逊式单独悬架。
这类悬架的特点便是构造简易低成本，大部分前置前驱的车都是会应用麦佛逊悬架。但是麦佛逊悬架的弊端也是特别突显，那便是横着的承受力不够非常容易侧倾，而且急刹时点点头的状况会较为严重。
后悬架
从柯米克的价格看来，大部分就意味着与单独的后悬架_有姻缘了。柯米克应用的是扭力梁非单独后悬架，缺陷无需多言大家都很清晰，那便是级别不足高舒适度不是很好。
但是柯米克的市场定位是都市型SUV，百分之九十的时间段基本都是在城区铺装路面行车，因此扭力梁的舒适度差实际上并不太会反映出去。反而是扭力梁后悬架构造简易不占地区，能够给后排座空出大量的室内空间。
出自于MQB平台的柯米克还有一个优势，那便是汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖，因此平面度很好。汽车底盘的挡雨板除开能够有效的维护汽车底盘以外，还能够具有阻隔路噪和提升空气动力性能的功效。
柯米克防撞钢梁
从柯米克官网站的衣服裤子车体骨架模型看来，能够明确的是柯米克前防撞钢梁应用的是脱卸式式构造，防撞钢梁两边并_有增加，这就代表着参考点撞击的情况下车灯和雨刮水壶这种侧边的构件_有一切维护构造。
在防撞钢梁下边是一道钢栏，这在许多MQB平台的车里都是有。它的效果是避免路人被卷进底盘，依照MQB平台Polo的状况看来，柯米克前防撞钢梁上应当还会继续有路人维护泡沫塑料。