国产A级轿车车型前悬架全部采用独立悬架，1.3t车型后悬架采用扭力梁非独立悬架，只有2.0t车型后悬架为多连杆式独立悬架。国产A级轿车版本使用了三款发动机，分别是1.3升涡轮增压发动机的低功率版本、1.3升涡轮增压发动机的高功率版本和2.0升涡轮增压发动机。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，也是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
因此，麦弗逊前悬架将用于许多带有前横向发动机的汽车。
多连杆式悬架也是常见的独立悬架，是在双横臂悬架的基础上改进而来的产品。这种悬架将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，零件少，结构简单。
扭力梁悬架的使用可以降低成本，扩大车内空空间。
所以很多便宜的车都会采用扭力梁后悬架。