汽车零件材料选择的方法和步骤
1.按照材料使用性能选择
对零件的工作条件进行分析，保证其使用性能可以发挥出来，对零件的工作条件分析后确定零件具体的使用性能。比如当零件静载的时候，使用性能表现为材料抵抗弹性或塑性变形能力。如果是交变载荷状态下，使用性能则以疲劳抗力为主。
2.通过失效分析来确定零件的使用性能
汽车零件应该具有在特定温度下，承受一定载荷状态下保持自身自身几何形态和尺寸的能力，可以使得汽车完成限度之内的机械运动，将力和能量等传递下去。如果汽车零件超过设计的要求时便会发生失效。按照汽车零件可以承受的载荷类型及外部各种条件，汽车零件时效可分为3个大类：①零件表面损伤失效;②断裂失效;③过量变形失效。失效分析的基本步骤是[2-3]：
（1）对发生失效的零件及残骸进行统一收集并拍照记录，寻找零件失效发生的部位，在这个部位取样。
（2）对失效零件的资料进行详细整理和分析，如设计图样、实际加工工艺过程及尺寸、使用情况等，对失效零件从设计、加工、使用各方面进行全面分析。
（3）对所选试样进行宏观（用肉眼或立体显微镜）及微观（用高倍的光学或电子显微镜）的断口分析，必要时对零件的金相剖面进行分析，定位出零件发生失效的地点与方式。
（4）分析与测试样品的成分与性能，包括检验材料成分是否符合要求，分析失效零件上的腐蚀产物、磨屑的成分，检验材料有无内部或表面裂纹和缺陷，材料的组织是否正常，测定与失效方式有关的各项性能指标，并与设计时所依据的性能指标数值做比较。
（5）综合各方面资料，判断并确定失效的具体原因，提出改进措施。
3.零件使用性能要求
这一过程是通过定量化的数据分析和计算，将零件的使用性能转化为一些非常直观的数字指标与数值，再参考相关的资料、手册、标准中对于材料使用性能的使用范围规定，按照指标数据对应选材，对于非常规力学性能，如断裂韧度及腐蚀介质中的力学性能等，通过模拟试验取得数据，或从有关专门资料上查到相应数据进行选材。.
4.根据材料的经济性选材
在满足使用性能的前提下，应首选价格便宜、能够降低生产零件的总成本的材料。有时候虽然选择的材料性能好，材料的价格一般较为昂贵，不过性能好的零件拥有更轻的重量、使用寿命更长、便于维修且费用低，使用起来却更为经济。例如汽车用钢板，若将低碳优质碳素结构钢改为低碳低合金结构钢，虽然提高了钢的成本，但由于钢的强度提高，厚度可以减薄，用材总量、油耗、维修费等都减少，寿命提高，所以反而降低了总成本此外，选材时还应尽量选用资源、生产和供应丰富的材料。