解放J6大货车不用离合如何驾驶，正确加减档？

Question

大货车 半挂车 12档法士特变速箱 不用离合如何驾驶 正确加减档 起步， 转弯时是否要提前减到低档如何操作 求老师傅们指教 本人小车开了2年了 大车只开过没有高低速的那种 找人的车吧怕弄坏人家的车 求老师傅们指点迷津

Answer 1

大货车在加档加速时，不用离合器可以利用松开油门瞬间来进档。

例如：3档进4档；4档进5档都可以操作。

但是，减速时引擎转速与传动轴转速就不好控制，所以不可以不用离合器换挡操作。

特色：

解放J6平台发动机、变速器、驱动桥三大总成达到国际水平，树立了中国商用车发展的新标准。2490系列的核心动力是自主研发的具有国际水平的6DN、6DL发动机，功率覆盖280-460马力，其中6DN发动机是国内排量、扭矩最大的发动机之一。

2250系列主配动力是从德国DUETZ公司引进的130-280马力系列发动机。变速器总成为解放与美国EATON 合资生产的FS10209变速器。驱动桥为解放在引进日产柴基础上自主研发的国内最大的φ500单级减速桥和φ485贯通桥，选装自主研发的φ300轮边减速桥。

设计解放自主开发研制的J6驾驶室，其造型设计赶超当今世界顶级重卡，形神兼备、气宇非凡。内饰结构、选材用料，精工细作、品质卓绝。使中国卡车驾驶室的研制和生产水平，在安全性、舒适性、科技性与美学设计的结合达到世界级水平。

2007年解放将率先投放J6重卡平台中的牵引系列。功率覆盖310-460马力，分别是4x2豪华版、4x2标准版和4x2、6x4经济版、6x4超强版。

豪华版同步欧洲重卡当代水平，采用大量前沿技术如电控发动机，ECAS电控四气囊空气悬架，ABS/ASR先进制动技术，特别适合高等级公路长途运输和特种物品运输需求。标准版采用少片簧悬架设计，突出轻量化特点，满足限载要求。

经济版具备超强承载能力，专门针对较差和恶劣道路条件，中短途运输研发制造，可靠性出类拔萃。超强版匹配一汽自主研发，国内排量最大的13升CA6DN1重型柴油发动机，原装进口的德国ZF16档变速器。φ485贯通桥，适合中长途物流、大件物品运输。

以上内容参考 百度百科-解放J6

Answer 2

不用离合器驾驶的情况（离合器不分离）是可以的，主要是油门掌控，加档（在松油的同时把低档拉出再挂上高档，时间要短，等发动机转速下降到到怠速就进不了高档了，就是利用发动机转速传给变速箱主轴转速能和车辆惯性传给付轴转速相等时就能挂上高档，所以一定要捉住时机，第一进不了还有补救的办法，那就是加空油挂上相应的档位，不踩离合摘挡的要领就是松油同时在打不踩离合摘挡的要领就是松油同时摘档)。减档的要领就是(松油门的时候同时摘档，再加空油挂上低排挡。停车要选好地方(要停在下坡或平路上，切记不要停在上坡)，起步之前熄火挂上最低排档，再起动发动机，加油车就走了，下坡的话可先把车遛起来再加空油挂上相应的排档，以上是个人经验

Answer 3

起步时离合器是绝对不许可的，不用离合加减档可行，但没有几年的练习，恐怕掌握不了。建议你还是按操作规程办，省了劲费了车不值得。追问

按规程怎么操作

追答

现在变速箱都采用同步器了，可以采用一脚离合器，就是踩下离合器踏板，稍缓一下，就可以挂档了。挂档以后，离合器踏板要轻抬，油门要稳加，这个不能着急，动作要轻轻、缓，这有一个熟能生巧的过程，你慢慢练习一段时间就可以了。

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Answer 4

加档，就是俩次离合，（踩离合脱一档，在踩离合进2档。10档可以跳档，1-3-5、7后面顺序加档）减档比较麻烦，同样俩次离合，中间多一脚油门，控制转速（踩离合脱档，轰一脚油门控制发动机转速，踩离合减档）不管加减档必须一气呵成。一个环节慢都会出现打齿…或者挂不上档。多练习

Answer 5

起车也不用离合？不会打齿么？我只知道大车在增档的时候，油门用的好可以不用离合加档。减档就不行了，必须用离合，不然会打齿。我开过考斯特，不知道算不算大？