提起三缸发动机时，很多人都会避而远之，因为当年这种发动机确实坑了很多人，抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟，抖动问题也困扰着很多人，所以只要哪款车上使用了它，那么销量上肯定特别差，甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机，意外的是车的销量还很好，那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢？来看看车主们的评价。
有位购买了宝马318i的车主表示，自己的车是在2018年购买的，当时买的是1.5T的版本，虽然该车也有性能更强的2.0T版本，但价格上贵了两万，所以为了图便宜而选择了1.5T，到现在为止已经行驶了2.7万公里，不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距，并表示自己不该去省那两万块钱，所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。
还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。
最后一位是购买了嘉年华的车主表示，自己在2015年时购买了1.0T版本，到现在已经行驶了6.9万公里，而这位车主也跟福克斯的车主一样，可以明显的感觉到这车的抖动问题，尤其是在冬天，只要打火后就开始抖动了，夏天时可能还好点，不过在油耗上也算不错，百公里在7升油左右，相对来说比福克斯出色一些，而且动力上也算不错，爆发力还是很强的。
由此可以看出，三缸机的抖动问题确实是存在的，虽然说近两年的技术上有所提升，而车主仍然是不建议去购买的，这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决，不过三缸机也不是完全没有优势，就是它的动力上比较强，虽然并没有车企宣传的那么省油，但也是可以接受的，不过到底是否要购买三缸机的车型，还要看自己的选择，不知道你是怎么看的？
后悔谈不上，憋屈真的有。
“小马拉大车”三缸机一直都是省油的代名词，实际使用时，我们会发现，三缸机并不像厂家宣传的那么好，因为车重在那，三缸机好不好，不是由消费者决定的，更多的是汽车厂家需要满足国家地汽车排放标准来生产，为保护环境，国内的排放标准一再提高，很多四缸机的排放都无法达标，这就导致了汽车生产厂家，在没有新技术降低四缸机排放的时候，推出三缸机来应对市场，当然，宣传归宣传，说的再好听，终究需要消费者来进行检验。
作为新排放标准下，第一批吃三缸机的小螃蟹，墨妈就入手了三缸的别克英朗，初始，并没有大家说的三缸机抖动，动力不足的现象，当然这有可能是墨妈看过的车型很少，但是有一点，夏天开AC的情况下，在爬坡时，动力会明显不足，而油耗方面，也并没有想象中的省油，因为英朗的车重并不轻，这就导致了发动机需要更大的动力来工作，自然，油耗就会相应的上升，日常的使用并不是很好，特别是需要大马力时，发动机会发出很大的尖啸声，从体验来说，若换车，是不会再考虑三缸车的。
三缸车的优点
市场有需求，自然就会有相应的产品出现，三缸机的出现可以解决国内关于汽车排放标准的门槛，小伙伴们也可以不必担心排量不符，在购买汽车的后续使用中出现的各种问题，因为新技术的更迭，三缸汽车并不会出现明显的抖动，每个人的开车习惯不一样，油耗也会相应的出现变化，不可否认的是，三缸机确实会比四缸机省油，而且，汽车生产厂家，在抑制发动机抖动以及噪音方面都有着自己的方法，至于，10万公里以后，三缸机的性能是否会大幅下滑，还需要市场进行反馈，
三缸机的缺点
开篇即言：“小马拉大车”，三缸机就是这样，因为车的比重是固定的，在汽车厂家无法轻量发汽车重量的情况下，三缸机就会在某些工况下出现动力不足的现象，如，长时间爬坡，夏天开空调，都会明显的感觉动力的不足，三缸机的标配1.0或者1.0T，再如何优化动力始终是一个问题，若汽车厂商为减轻汽车重量进行简配，这就意味着汽车的安全性将会受到考验，在省油以及安全性方面，双方是无法进行调和的，是否购买三缸汽车，小伙伴还需仔细思量。
总结：
个人觉得，三缸机的出现，更多的是为了应对日益严苛的排放标准，汽车厂商为了自己的利益，向市场输送三缸车，本身就是一种无奈的妥协，若不简配，三缸机省油的优势就无法得到体现，若大面积的使用高质量材料就会导致汽车的成本上身，严重影响到后续的销售，因此如何去平衡市场也是汽车厂商极为头疼的，个人看来，现阶段下三缸机是不值得购买的。
本回答被网友采纳