对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库。
当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。指挥中心收到图片，会将车牌号信息与车管所信息相比对，从而调出车辆的综合信息，如车主、车型、颜色等，以使违章车主能够进行查询。
不是所有违章的车辆都能够被拍下来，只有车牌图片清晰的情况下，信息录入人员才能将违章车辆输入数据库进行处理。一个摄像机只拍一个车道，少数可拍两个车道，都是设在从左向右数的第一 和第二条车道上。
扩展资料：
电子警察的相关要求规定：
1、行政机关在作出行政处罚之前，应当告之当事人作出行政处罚的决定、理由及依据，并告知当事人依法享有的权利。
2、行政处罚要遵循公开、公正的原则，公开、公正原则不仅要求执法程序没有偏私，同时要求行政处罚应当公开、透明。
3、由于电子眼执法属非现场执法，所以当事人不可能被及时告知自己的违法原因，很多人在接到罚单后还不明白自己在什么时候触犯了法律，执法人员不履行告知义务，行政相对人不主张权利，使得以罚代管现象更为突出。
参考资料来源：百度百科-电子警察
抓拍交通违章的摄像头的原理如下：
第一步，电子眼出筛
每个地方的电子眼筛选机制都不一样，因为采用的识别技术不相同，但总的来说一般都会抓拍3张以上的照片来作为证据。第一张，车在线内但灯已是红灯，第二张，车身过线灯是红灯，第三张，车行驶到道路中心了。
第二步，违法初审员初审
有好几个协警员专门就是坐在电脑前干这个的，把所有错误的和疑似错误的都删掉，只留下证据非常扎实的。
第三步，领导审核录入
指挥中心科室负责人将初审过的照片再看一遍，然后就录入违章系统了。
第四步，当事人复议
有异议的当事人可以申请复议，由复议部门再审一遍，如果证据确实不充分，还会更改的。
技术原理如下：
现在所有的违法抓拍系统都是视频识别的，较早的系统是通过工控机分析摄像头采集到的视频，现在的系统都是智能嵌入式的摄像机，采集图像后顺便就把视频分析了。
大致原理是基于人工智能的图形识别技术，首先检测车辆-轨迹跟踪-违法判断-车牌识别。这么个套路，具体的应用的技术很深，浅表。
智能摄像头分析过的违法数据直接上传到交管局的中心平台，然后通过人工审核的方式确认数据的准确性，审核通过后会上传到上一级平台，发布到违法平台内，在通过其他关联系统将违法内容发到你的手机上。
辟谣“圆点抠掉可避免违章？”错错错！电子警察安装时已经固定了焦距及抓拍范围，只要机动车存在交通违法行为，设备都能准确对焦抓拍。
车主需知：电子眼在红灯亮时同时启动。新技术可覆盖路口所有车道。
车辆经过红灯路口时，不管有没有越线，电子眼都会拍下第一张照片；如果前、后轮都越线了，会被拍到第二张照片；越线后继续行驶的话，间隔几毫秒，就会被拍到第三张照片。
“只有三张照片齐备，且照片中的车辆处于三个不同位置，才能认为该车辆‘闯红灯’；如果第二张、第三张照片中的车辆位置相同，说明该车在后轮越线后停了下来，属于‘越线停车’，不算‘闯红灯’。”
开车就别抱逃避处罚的侥幸心理！安全驾驶，对自己和他人生命负责才是正道！本回答被网友采纳