港珠澳大桥带给我的震撼是，我认为它不仅仅是座大桥，经过6年筹备9年雕琢的它更像是一件艺术品。
从无人机拍摄的照片看，根本不会想到它只是一座大桥，它集公路桥、人工岛、海底隧道于一体，它的设计使用寿命长达120年，目前世界上桥梁设计使用寿命就属它最长了。
而且它有着最长跨海大桥、综合难度最大跨海大桥、最大难度深水无人对接的公路沉管隧道、最长最深海底隧道、最大尺寸高阻尼橡胶隔震支座、首创海底隧道“半钢性”沉管结构和首创深插式钢圆筒快速成岛技术，这七个世界之最。
被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。
我觉得最感动的是它在建造过程中，对于国家一级重点保护动物中华白海豚的保护，中华白海豚可是有着“水上大熊猫”之称的濒危野生动物，9年里白海豚零伤亡，足已证明它在建造过程中的慎重和小心翼翼。
它从香港国际机场起，至珠海拱北口岸终，全长是55千米，有双向6车道,属于高速公路限速100千米/小时，而且它强悍到能抗16级的台风。
它的主桥分为吸收了“中国结”文化元素寓意“三地同心”的青州航道桥，结合了“白海豚”元素寓意“人与自然和谐发展”的江海直达船航道桥，和灵感来自“风帆”寓意“扬帆起航”的九洲航道桥，满满的时尚设计感有没有？
收费是以人民币结算，港澳两地按照扣费时的汇率换算，最方便的是可以用银行卡、微信支付和支付宝支付，是不是非常贴心？
港珠澳大桥的顺利通车，真的是一件让人兴奋的事情。这座大桥筹备6年，建设9年，如今顺利通车了，再次向世界证明了我国的实力。这座桥，一桥通三地，连接了内地和香膏、澳门，会为将来三地的发展带来更有便利的一个方面。那这座桥有何厉害之处呢？
首先它是世界上最长的跨海大桥，也囊括了六个之最。它主体是钢结构，钢结构体最长。众所周知，钢结构体越长对相关技术要求越高，当上面某一处连接出现问题，带来的就会是整体结构的隐患。这就要求我们的的工匠把每一个零件都当作高标准来完成。
二是海底沉管隧道最长。为什么跨海大桥建设非常困难，因为它建在海底之上，海底的环境更加的复杂多变，再加上潮汐的影响，以及海水的腐蚀，可以说每多增加了一米就会带来很大的隐患。这就对施工方提出了很高的要求，加上海底情况多变，并不存在一个通用的方案，需要前期进行认真勘探测量，针对不同的情况设计出不同的方案。
三是公路建筑史上技术最复杂、施工难度最高以及工程规模最庞大。其中还有一个特别让人震撼之处在于，在港珠澳大桥的海底隧道里手机依旧是4g的满格信号。在平时的生活中，哪怕是过一个小隧道，我们的手机信号都会受到影响，为何在40多米深的海底，手机信号依旧可以满格呢？
原来为了保证信号满格，我国三大运营商共同的成立了中国铁塔公司来协调信号的建设，最终保证了在大桥上不受信号失灵的困扰。
港珠澳大桥大桥的神奇之处不胜枚举，如果有机会，你可以亲自上去体验一番！
今天最喜大普奔的消息就是这座在伶仃洋里“作画”，在大海里“穿针”的世界级跨海通道——港珠澳大桥正式通车！这是人类桥梁建设史上技术最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的跨海大桥。
经过9年的施工建设和14年的筹备，港珠澳大桥于今日（24日）上午9时正式通车运营。港珠澳大桥的开通，使得珠海、澳门与香港之间的单向车程从过去的三个小时，缩短到30分钟。
从珠海乘车经港珠澳大桥到香港国际机场的时间约为45分钟。从今天起，过往旅客就可以享受到大桥通车带来的便捷，还能一览大桥上及伶仃洋上的美景。
过去几十年来，盼能有一座跨越伶仃洋的大桥，大幅缩短陆路的距离，促进交流与经济发展，是粤港澳三地同胞的夙愿。
而这样的一座跨海大桥，用震撼来形容真的不为过。大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成的。其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥和九洲航道桥。
海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近；通过连接线接驳周边主要公路。
最主要是，这座大桥带来的便利和促进经济发展也是显而易见的，首先，这座大桥通车之后，珠海到香港的交通时间，由之前水路约1个小时，陆地3个小时左右，缩短至半个小时以内。
而在香港那边，多达20几个上下站点，可以乘坐大巴直达珠海口岸，随到随走。也将珠海、香港、澳门首次实现陆地对接，形成了“一个小时交通圈”；跨境巴士、跨境出租车每天可以不限次来回三地，出入境方便太多了。
相信这座大桥的建成，会极大地促进香港、澳门和广东省两岸三地“港湾大湾区”的经济繁荣！
港珠澳大桥于昨天上午九点正式开通，也就是2018年10月23日。这座桥的震撼之处有以下几点：
港珠澳大桥把香港、珠海和澳门联系在一起，打通了。从此以后，从内地去香港和澳门就不用坐飞机了。尽管以前也有公路可以从珠海到香港，但是那个公路也要开几个小时，这次的大桥桥长55公里，按照时速80公里来算，驾车从港澳珠大桥路过就要开半个小时左右。这一路的风光就很养眼。先放一张图看看，就知道风光就多美。
其次，这座桥的开通，很多重要的领导人都来了，可见国家对这件事的重视程度，这将使得大陆和香港澳门的关系更拉近了。这是历史性的事件，我们能见证也是挺幸福的一件事。
此外，这座桥的建设时间很长，历时九年方才完成开通，很多人可能对9年没有概念，那想一下平时买的商品房，如果是期房的话，一般只要等2年或者3年，一个小区就可以平地而起，对比一下就能知道这座桥的工程量有多大。
而且这座桥用了三万台左右的LED灯，这座桥不仅照明灯，景观灯，想必夜景也是十分震撼的。除了这些LED灯，港珠澳大桥还有隧道，说到隧道，就是让人震撼的一个举措。这是世界上最大的外海深埋沉管隧道，说白了就是说隧道很深，面临的工程和技术挑战也是世界级的，这次的开通可谓是开创了历史之最。
图|网络
这一两天一直有朋友发“厉害了我的国”配上港珠澳大桥图片的朋友圈，有些转发的文字描述已经足够震撼，附图之后，更觉得祖国的伟大，而且这个工程被英国《卫报》誉为“现代世界七大奇迹”之一。
为何会说港珠澳大桥震撼人心、震撼世界呢？先用一组数据来回答：这座桥总长约55公里，是世界上最长的跨海大桥；使用寿命120年，一般桥梁寿命低于100年；抗台风16级，主梁钢板达42吨，桥墩共计224个，是世界上综合难度最大的跨海大桥。
港珠澳大桥还利用了各种创新技术，仅专利就达400余项，创造了世界上最大难度、最长、最深的深水无人对接沉管隧道。最重要的是港珠澳大桥经过伶仃洋，而伶仃洋是中华白海豚的最大栖息地，大桥建成白海豚也不用搬家，因为桥体通过优化设计，减少了对白海豚的影响，这可是没有影响生态环境的超级建设。
逢山开路，遇水架桥，这个精神在这里得到了延续。我们的国家又创作了一个奇迹一个传奇，一桥飞架粤港澳，使天堑变通途！