“轮胎抱死”是什么意思？

Question

如题所述

Answer 1

“轮胎抱死”是指车胎在行驶过程中轮胎锁死的情况。

如果紧急刹车一般会使轮胎抱死，由于抱死之后轮胎与地面是滑动摩擦，所以刹车的距离会变长。如果前轮锁死，车子失去侧向转向力，容易跑偏；如果后轮锁死，后轮将失去侧向抓地力，容易发生甩尾。特别是在积雪路面，当紧急制动时，更容易发生上述的情况。

轮胎抱死注意事项：

1、在安装后的轮胎中，都充有很高的压缩空气！（正常操作中，轮胎的气压，绝大多数都是超过轮胎本身标注的安全压力数值）在行驶中，由于轮胎与地面产生的摩擦力，会导致轮胎温度持续升高而达到一定的数值。

2、轮胎抱死时切记用水浇。由于热胀冷缩的原理，轮胎和轮胎里面的压缩空气，都处于一种极端的膨胀状态！这时候如果用水浇，突然间局部的收缩，就会导致轮胎本身的塑性变形，而爆炸。

3、应及时的疏散人员，让轮胎自然冷却，有必要的话，尽快报警处置！至温度恢复正常温度后，再进行进一步检修。

Answer 2

汽车在高速行驶时急刹车，车轮常被刹车片抱死不能转动，轮子只能沿着地面滑动，由于滑动中产生大量的热，轮胎与地面的接触部分会变软、变滑，要滑动较长一段距离才能停下来。前轮抱死不能转动，方向也不能控制，而后轮抱死则不同，后轮会在地面上滑动
前轮抱死的时候，由于车轮无法转动，与地面接触的，只有轮胎上的有小块区域。
这就相当于，把前轮换成了一个固定物，无论是怎么打方向，都会失去转向的作用

关于后轮抱死
无论是四轮抱死，和后轮单独抱死，都会产生侧滑现象，但侧滑，一定是出现在弯道上的

如果后轮抱死，那车轮也将失去滚动的能力，这也就相当于车轮全都变为固定物
当刹车前遇到弯道而急打方向盘时，由于存在前轮的“主销后倾”，会使前轮与地面的接触点，相对车身移动
简单的说，不打方向时和打方向后，前轮与地面的接触点在位置上，是不一样的，存在横向的距离（可以用自行车转向试试看，自行车的前叉就是汽车前轮的主销）
而这个距离，在前进中，就回产生力矩
这个力矩，足够让车产生转动的趋势，而这个转动趋势，由于刹车时，前轮受到的负荷会很大，所以是以前轮为旋转中心的
这样，就造成了侧滑的现象

Answer 3

车轮抱死就是制动器 (包括盘式和鼓式)将轮胎夹紧,轮胎对于制动器没有相对运动，轮胎相对地面滑动的一种现象。

现象概述：

轮胎抱死、踩刹车时突然刹死，车辆失去转向能力。一般出现在没有安装ABS防抱死刹车的车辆。没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力增大，在较大的惯性下可能会导致侧滑，方向失控。如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就容易出现侧滑现象。

主要危害：

车轮抱死是刹车片和碟盘、刹车锅的刹车力度大的原因。 但是由于车辆惯性较大，车辆继续前行，轮胎摩擦向前，不是滚动，，导致车辆不能改变方向，引发事故。

即使惯性不大，在拥挤或车辆较多的道路上，跟车较近，车轮抱死车辆骤停，容易导致追尾事故。

如果前轮比后轮先抱死，汽车将会失去转向能力。没有办法改变行驶方向的。如果后轮比前轮先抱死，那么就会引起侧滑。所以抱死是非常危险的。

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Answer 4

抱死是指轮胎没有越转越慢的过程直接停止转动，泛泛的说制动是导致轮胎抱死的原因，尤其是紧急制动。紧急制动大都是刹车猛踩到底，给轮胎最大的制动力；这是不安全的，会导致行驶中的车辆发生侧滑、侧翻、后车追尾等危险。所以现在车辆都安有制动防抱死系统，以提供车辆驾驶员和乘坐者以安全保护。另外，像漂移等一些特殊驾驶形式会要求轮胎呈抱死状态，这个就另当别论了。

Answer 5

就是在较大制动力时车轮抱死（车轮不旋转）

车轮抱死并不好
1、会侧滑
2、制动力并非最大。制动力最大时是在接近抱死的时候。